Já virou rotina ver uma nova marca chinesa desembarcar em Portugal - e, sinceramente, já não dá para contar nos dedos. Em 2025, essa lista ganha mais dois nomes: Omoda e Jaecoo, ambas sob o guarda-chuva da Chery Automobile.
As duas chegaram à Europa em 2024 e não compartilham só a origem. Dividem plataformas, rede de concessionárias e uma estratégia bem clara: atuar exclusivamente no segmento de SUVs. A estreia veio com o Omoda 5, oferecido com motor a gasolina e versão elétrica, e com o Jaecoo 7, disponível com motorizações híbridas plug-in e a gasolina.
Vale lembrar que o Omoda 5 foi uma das surpresas do mercado espanhol no ano passado. Esse “ilustre desconhecido” chegou, apareceu e venceu - e segue chamando atenção. A fórmula de motor a gasolina com preço competitivo permitiu superar, em vendas mensais, marcas como Tesla, Jeep ou FIAT. Em 2025, os números continuam em alta.
Nova ofensiva com foco na eletrificação
E essa ofensiva está longe de perder força. Com as regras de emissões da União Europeia apertando o cerco aos motores a combustão, a Chery está acelerando a eletrificação das suas marcas.
Hoje, 74% das vendas de Omoda e Jaecoo ainda vêm de modelos a gasolina - uma escolha forte no preço, mas que pode pesar nas metas de CO₂ definidas por Bruxelas.
O Omoda 9, um SUV híbrido plug-in com 449 cv e mais de 149 km de autonomia elétrica, é o primeiro passo para eletrificar a linha e já chegou ao mercado europeu. Em breve, ele será acompanhado por outro híbrido plug-in, o Omoda 7 - apresentado no Salão de Xangai. O Omoda 5 também deve ter a gama reforçada com variantes híbridas e elétricas.
Em 2026, está prevista a chegada do Omoda 3, um SUV compacto com três versões: combustão, híbrida plug-in e elétrica.
Já o Jaecoo 5, um novo SUV compacto que chega ao mercado europeu no início do verão, fica posicionado abaixo do Jaecoo 7 e terá opções elétricas e híbridas.
Ameaça à BYD?
A Omoda e a Jaecoo somaram 15.799 unidades vendidas na Europa no primeiro trimestre de 2025, segundo dados da Dataforce.
É um total que representa pouco mais da metade das 28.842 unidades da BYD, mas que deixa claro um avanço expressivo. E isso com apenas dois modelos e presença ainda limitada a sete mercados europeus - entre eles Espanha, Itália e Reino Unido, que concentram a maior fatia das vendas.
Ao longo de 2025, a Chery quer expandir para mais 11 mercados europeus, incluindo Portugal, França, Bélgica e Alemanha - embora, por enquanto, ainda não se saiba o nome do importador nacional.
A ambição da Chery para Omoda e Jaecoo é alta: a expectativa é vender, globalmente, mais de um milhão de unidades até 2030.
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