O Renault 5 é daqueles carros que muita gente reconhece de longe - e a Renault sabe disso. Três anos depois de anunciar que o modelo voltaria, a marca francesa finalmente revelou a versão de produção, agora como a sua mais nova aposta 100% elétrica.
Ele chega para assumir o espaço deixado pelo Zoe - que ficou 12 anos à venda -, mas com uma proposta bem diferente. A estratégia da Renault para a sua fase elétrica olha para trás com carinho, só que sem cair no exagero do “revival” a qualquer custo.
O Guilherme Costa já esteve com o novo Renault 5 nos arredores de Paris, na França, e mostra tudo o que você precisa saber sobre esse modelo tão marcante:
Fusão do passado e do presente
Basta um olhar rápido para perceber que é um Renault 5. A silhueta é inconfundível e, tanto na dianteira quanto na traseira, há linhas que remetem imediatamente às gerações antigas. Ao mesmo tempo, o conjunto inteiro ganha um ar atual e refinado, por fora e por dentro.
O interior consegue ser tão evocativo quanto o exterior, mas o ambiente está totalmente alinhado ao que a marca vem trazendo nos seus modelos mais recentes. E, mais uma vez, aparecem detalhes cheios de personalidade como os que dá para ver no vídeo, das bolsas no encosto dos bancos dianteiros até a ponta do comando da transmissão.
No lado mais tecnológico, o novo Renault 5 traz um sistema de infoentretenimento baseado em Google, com acesso aos principais apps da plataforma. Além disso, estreia o assistente virtual Reno, com acesso a recursos do ChatGPT.
Até 400 km de autonomia
O novo Renault 5 será construído sobre a plataforma AmpR Small - antes chamada de CMF-B EV -, dedicada a modelos 100% elétricos. Ela segue uma configuração única, com apenas um motor instalado na frente (tração dianteira).
Mesmo assim, haverá três níveis de potência: 70 kW (95 cv), 88 kW (120 cv) e 110 kW (150 cv).
Para alimentar os motores elétricos, estarão disponíveis duas baterias: 40 kWh e 52 kWh, com autonomias de 300 km e 400 km, respectivamente.
Uma curiosidade dessa nova plataforma é a adoção de um eixo traseiro multilink - como dá para ver no vídeo -, o que aumenta as expectativas sobre o comportamento dinâmico do carro.
Quando chega e quanto vai custar
A chegada do novo Renault 5 ao mercado nacional está prevista para o terceiro trimestre deste ano, com preços a partir de 25 mil euros.
No começo, porém, as versões mais potentes e com a bateria de maior capacidade - portanto, mais caras - serão as primeiras a ficar disponíveis. Um pouco depois, chegam as opções mais acessíveis da gama.
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