No dia de ontem, 4 de fevereiro, Paris, na França, realizou um referendo para definir se os SUV e outros veículos mais pesados e de grandes dimensões passariam a pagar mais para estacionar dentro da cidade.
A participação foi baixa: apenas 5,7% dos eleitores parisienses (78 121 eleitores de um total de 1 374 532 eleitores) compareceram às urnas. Ainda assim, o resultado saiu claro - 54,5% votaram a favor do aumento das tarifas de estacionamento, enquanto 45,5% se posicionaram contra.
O que muda nas tarifas de estacionamento em Paris para SUV e carros grandes
Com a decisão, a Prefeitura determinou que estacionar automóveis considerados mais “volumosos e poluentes” vai custar três vezes mais do que antes. Na prática, o valor pode chegar a até 18 euros por hora (dependendo do distrito de Paris).
O principal foco da medida são os SUV, mas a regra vale para todos os carros com mais de 1600 kg. Os elétricos também entraram no pacote, porém só serão impactados aqueles que passarem dos 2000 kg.
“Estamos orgulhosos de ter colocado uma questão eminentemente ambiental numa altura em que o ambiente é apresentado como a fonte de todos os males.”
Anne Hidalgo, Presidente da Câmara de Paris
Isenções, regras para moradores e quando o estacionamento segue gratuito
Assim como já ocorria, moradores de Paris não serão atingidos pela mudança. Também estão previstas isenções para famílias grandes, profissionais (que conduzem veículos de mercadorias), taxistas, profissionais de emergências médicas e pessoas com deficiência.
Além disso, durante a noite/madrugada e aos domingos, o estacionamento continuará gratuito para todos os veículos.
Mobilidade em Paris: ciclovias e o histórico de referendos
Vale lembrar que essa consulta popular aconteceu quase um ano depois de outro referendo que resultou na proibição dos patinetes elétricos na capital francesa.
Em paralelo, Paris segue ampliando a malha de ciclovias, com a meta de virar uma cidade totalmente ciclável. Desde 2020, as ruas parisienses já ganharam 84 km de ciclovias, o que fez o uso de bicicletas crescer cerca de 71%.
Opiniões contra e a favor
Com o eleitorado praticamente dividido sobre estacionar SUV na cidade de Paris, surgiram reações e posicionamentos opostos.
Entre os favoráveis, apareceram comentários como: “é realmente necessário um SUV em Paris? Levo o meu filho de bicicleta, encontrámos soluções”.
Já do lado contrário, o destaque foi para o custo diário: “vai custar cerca de 200 euros por dia. Isso é extremamente caro”. Uma das pessoas que será afetada também afirmou: “o objetivo é que deixemos de usar o carro, mas precisamos do carro para sair de Paris durante as férias e os fins de semana”.
“Temos de nos opor firmemente a estes ataques à liberdade, sob falsos pretextos ecológicos. Se não forem impedidos agora, esta rebelião injustificada liderada por uma minoria ultra-urbana e anti-carro vai-se espalhar como gangrena para outras cidades.”
Grupo 40 millions d’automobilistes
Enquanto isso, o grupo “40 millions d’automobilistes” lançou uma petição para defender a liberdade de os motoristas utilizarem o veículo que preferirem.
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