Red Bull RB17: primeiros detalhes do hipercarro V10 de Adrian Newey

Quando surge notícia de um novo Red Bull, é quase automático pensar no Mundial de Fórmula 1 - ainda mais agora, às vésperas de conhecermos o carro que Max Verstappen e Sergio Perez vão pilotar nesta temporada.

Só que, desta vez, o “novo Red Bull” não tem nada a ver com um monoposto de F1. O RB17 marca a estreia da Red Bull no desenvolvimento integral de um hipercarro, e alguns dos primeiros detalhes já começaram a aparecer.

As informações mais recentes sobre a evolução desse projeto tão “diferente” vieram do próprio Adrian Newey, diretor técnico da Red Bull, no podcast Talking Bull.

O que Newey disse sobre o RB17

Antes de qualquer coisa, Newey deixou claro o posicionamento do modelo: o RB17 não será homologado para uso em ruas, porque foi concebido exclusivamente para rodar em pista.

Motor V10 e apoio elétrico no RB17

A escolha do motor é o tipo de especificação que chama atenção por si só: um V10 aspirado, com cerca de 1000 cv e capaz de girar a impressionantes 15 000 rpm (!).

Esse V10 será combinado com um motor elétrico de 200 cv, mas a função do sistema não se limita a ajudar a mover os menos de 900 kg (!) projetados para o RB17. Segundo Newey, a parte elétrica também entra para suavizar as trocas de marcha, facilitar manobras em baixa velocidade e garantir a possibilidade de engatar marcha a ré.

Aerodinâmica, suspensão ativa e pneus Michelin

Como é de esperar em um carro com a assinatura de Newey - como aconteceu no Aston Martin Valkyrie -, a aerodinâmica é um ponto central. Ele afirma que o RB17 vai atingir uma força descendente máxima de 1700 kg a 241 km/h (150 mph). Mais do que isso: a 193 km/h (120 mph), o hipercarro já estará gerando o equivalente ao próprio peso em força descendente.

Para suportar essa carga e entregar uma eficiência de pista fora do comum - Newey chega a prometer tempos de volta no nível de um Fórmula 1, ou até melhores -, a equipe de desenvolvimento precisou adotar uma suspensão ativa. Já os pneus, encarregados de aguentar todo esse “castigo”, estão em desenvolvimento pela Michelin.

Mais espaço para dois ocupantes

Mesmo sendo um carro de pista, Newey destaca que o RB17 foi pensado para acomodar melhor seus dois ocupantes. Ele diz que haverá mais espaço interno do que no Valkyrie, principalmente na região das pernas.

Quando chega?

Modelo em tamanho real e testes em 2025

Ainda neste verão será apresentado um modelo em escala real do Red Bull RB17, que deve revelar as linhas finais do hipercarro. Alguns componentes virão dos mesmos fornecedores usados nos carros de Fórmula 1, e peças já estão sendo produzidas para os testes dinâmicos do protótipo em 2025.

Estreia no GP da Áustria e produção em 2026

A primeira aparição oficial em pista pode acontecer no fim de semana do GP da Áustria de 2025. Já a produção, limitada a 50 unidades, só começa em 2026.

Até lá, a expectativa é que todas as unidades já estejam reservadas, mesmo com o preço estimado em torno de cinco milhões de libras por carro - algo como 5,86 milhões de euros, na taxa de câmbio atual e antes de impostos.