Após uma longa sequência de prévias e vários V8 “quebrados” pelo caminho, a Dodge finalmente tirou o véu do seu último carro-músculo exclusivamente a combustão: o impressionante Dodge Challenger SRT Demon 170, um verdadeiro “monstro” com 1040 cv.
Como era de se imaginar, a marca não economizou e entregou o que já dá para tratar como o Challenger mais espetacular de todos os tempos - e, de quebra, um novo soberano das pistas de arrancada. Do jeito que havia sido prometido, o modelo faz questão de resgatar o legado dos carros-músculo da fabricante de Detroit.
Números de (muito) respeito
Debaixo do capô do SRT Demon 170 está a evolução mais extrema do Hellcat 6.2 V8 superalimentado, com mudanças profundas - quase como se fosse um motor novo - justamente para superar a meta simbólica de 1000 cv.
Uma das alterações mais relevantes é a possibilidade de rodar com E85 (85% etanol e 15% gasolina), o que elevou a potência máxima para 1040 cv (1025 hp) às 6500 rpm e o torque para 1280 Nm.
Naturalmente, usando gasolina (E15), os números do SRT Demon 170 ficam um pouco abaixo: 912 cv e 1097 Nm. Ainda assim, ele passa com folga o primeiro Demon, que entregava 852 cv e 1044 Nm.
Com os 1040 cv totalmente à disposição, o Dodge Challenger SRT Demon 170 faz de 0-96 km/h (0-60 milhas por hora) em 1,66s (tempo certificado) e completa o quarto de milha (402 m) em 8,91s, chegando a 242 km/h na mesma distância.
Para entender o peso do número 8,91s, vale um detalhe importante: o Dodge Challenger SRT Demon 170 fica proibido de correr em uma pista de arrancada homologada pela NHRA (órgão oficial que regula corridas de arrancada) se não estiver equipado com uma gaiola de segurança e um paraquedas de frenagem.
Fórmula demoníaca
Além do pacote de melhorias no motor - que inclui, entre outros itens, um compressor de 3,0 l de capacidade (no lugar do 2,7 l do Demon anterior) - o Dodge Challenger SRT Demon 170 traz suspensão adaptativa Bilstein que levanta a traseira em quase 10 mm, novas molas e barras estabilizadoras, além de pneus Mickey Thompson ET Street R 315/50 R17 atrás e 245/55 R18 na dianteira.
O SRT Demon 170 também emagreceu um pouco em relação ao que se via antes, ao abrir mão dos para-lamas dianteiros alargados (-7,2 kg) presentes em outros Challenger. E, como opcional, dá para escolher rodas de alumínio forjado e fibra de carbono, que tiram mais 14,5 kg da massa total.
Limitado a 3300 exemplares
A produção do Dodge Challenger SRT Demon 170 será restrita a 3300 unidades: 3000 destinadas aos Estados Unidos da América e as outras 300 ao Canadá.
Nos EUA, ele será oferecido a partir de 96 666 dólares (um número nada inocente), o que dá algo como 88 822 euros.
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