Alemanha reúne aliados para manter motor a combustão com combustíveis sintéticos após 2035

A Alemanha quer assegurar que, mesmo depois de 2035, seja possível vender carros novos com motor a combustão desde que abastecidos com combustíveis sintéticos - e agora passou a contar com apoio de outros países.

Além dos alemães, Itália, República Tcheca, Polônia, Romênia, Hungria e Eslováquia defendem uma exceção que autorize a comercialização desses modelos.

Aliança europeia contra o banimento total do motor a combustão em 2035

Esse bloco surge após uma reunião convocada pela República Tcheca, em Estrasburgo, que reuniu 12 países (Portugal incluído) para debater possíveis mudanças na norma Euro 7 e, também, o encerramento da venda de automóveis novos com motor a combustão a partir de 2035.

Ao deixar o encontro, o ministro dos Transportes da Alemanha, Volker Wissing, disse que a proposta de banir motores a combustão após 2035 precisa de “mudanças urgentes”.

"Precisamos de neutralidade carbónica, mas temos de aceitar várias tecnologias, qualquer outra solução não é benéfica para a Europa."

Volker Wissing, Ministro dos Transportes alemão

Vale lembrar que, no fim de fevereiro, a Alemanha apresentou à União Europeia a possibilidade de permitir veículos com motores a combustão no pós-2035, desde que usem combustíveis neutros em carbono.

A postura alemã - do maior produtor de automóveis da Europa - levou ao adiamento da votação final da proposta que pretende proibir, na União Europeia, a venda de carros novos com motor de combustão interna a partir de 2035.

O que propõem?

Falando em nome dos sete países que integram essa “aliança”, Wissing afirmou: “parece-nos uma abordagem errada banir o motor de combustão interna quando este pode funcionar de forma neutra em carbono”.

Categoria específica para combustíveis sintéticos e combustíveis neutros em carbono

A intenção desses países é criar uma categoria própria para modelos com motor a combustão que utilizem combustíveis neutros em carbono - grupo no qual entram os combustíveis sintéticos.

Assim, esses carros poderiam continuar sendo vendidos depois de 2035 sem “prejudicar” as metas ambientais da União Europeia.

Europa disponível para rever medidas?

Na última segunda-feira (13 de março), noticiamos que a União Europeia estaria preparando uma proposta para definir o “papel” dos combustíveis sintéticos após 2035, como resultado das conversas entre o governo alemão e a UE.

Segundo Martin Kupka, ministro dos Transportes da República Tcheca e também integrante da aliança, a Comissão Europeia deve apresentar em breve essa proposta sobre combustíveis sintéticos.

Kupka declarou: “nos próximos dias ou semanas devemos conhecer uma solução para os combustíveis sintéticos (…) é preciso arranjar uma solução”.

Wissing, por sua vez, reforçou que a Alemanha segue em negociações com Bruxelas para chegar a uma saída “o mais depressa possível”, antes de assumir compromisso com qualquer legislação.

Fonte: Automotive News Europe