Honda Civic Type R faz 7min44,881s no Nürburgring-Nordschleife

A chegada de um esportivo como o Honda Civic Type R ao mercado quase sempre vem acompanhada de uma pergunta que acabou virando “prova” de performance para os modelos mais voltados à dinâmica. Para além de acelerações e potência, qual é o tempo de volta no Nürburgring-Nordschleife?

Tempo de volta no Nürburgring-Nordschleife

Não tem por que enrolar: o novo Honda Civic Type R marcou 7min44,881s!

Com isso, o hatch esportivo japonês retoma um recorde que já tinha sido seu: o de tração dianteira mais rápido no “inferno verde”. Até então, essa marca estava com o Renault Mégane R.S. Trophy-R, que havia registrado 7min45,389s.

Vale lembrar que esses tempos consideram o traçado completo do circuito: 20,832 km. Isso inclui os 232 m da pequena reta na área T13, que em outras épocas não entrava na medição.

Mais leve

A volta recordista do Civic Type R foi obtida com uma nova configuração mais enxuta do modelo: não há ar-condicionado, nem retrovisores elétricos, sensores de estacionamento e outros itens.

Não foi divulgado quantos quilos foram economizados, mas essa versão traz um nome próprio: Civic Type R S. Ela só pode ser adquirida por encomenda em mercados europeus e é oferecida apenas com volante à esquerda.

Pneus, aerodinâmica e acerto do Honda Civic Type R

O Civic Type R… S usado para o recorde estava calçado com os Michelin Sport Cup 2, que podem ser comprados diretamente com a Michelin.

A aerodinâmica do carro e o ângulo da asa traseira também tiveram papel importante para gerar a carga aerodinâmica necessária a um desempenho superior. Além disso, a suspensão traseira multilink, combinada com bitolas mais largas do que as do seu predecessor, contribuiu para melhorar a estabilidade nas curvas.

E, claro, sob o capô está um dos grandes trunfos do modelo: o motor 2.0 turbo de quatro cilindros com 329 cv.

O resultado é a volta impressionante que dá para ver no vídeo do Honda Civic Type R batendo o recorde, conduzido por Nestor “Bebu” Girolami, piloto com ampla experiência no WTCR.

Civic Type R e os recordes

Desde que os primeiros detalhes da nova geração do Civic Type R começaram a aparecer, o assunto “recordes” nunca saiu de cena.

Tanto que, antes mesmo de ser revelado oficialmente, ele já havia estabelecido o recorde de volta no circuito de Suzuka - e ainda estava usando a camuflagem de protótipo de testes.

Muito provavelmente, este será o último Type R da marca fundada por Soichiro Honda com motor a combustão interna e sem qualquer componente “eletrificada”.

Será que o próximo capítulo da saga Type R vai conseguir convencer como vem convencendo até aqui?