Dia Internacional do Obrigado: obrigado, motor de combustão

Hoje é celebrado o Dia Internacional do Obrigado - e, logo no começo do ano, isso faz todo sentido.

Justamente no período em que a gente costuma desenhar os próximos 12 meses - muitas vezes com um foco grande em metas pessoais -, parar para reconhecer o que ficou para trás e quem esteve ao nosso lado é um hábito que deveria ser mais comum.

Então, antes de entrar no assunto principal, deixo aqui meu agradecimento a todos vocês. Obrigado por, mais uma vez, fazerem da Razão Automóvel a líder de audiência em Portugal. E isso já acontece há cinco anos seguidos.

Dito isso, existe outro “obrigado” que precisa ser dito: ao motor de combustão. Ainda mais agora, quando - se nada mudar… - a sua morte na Europa está a pouco mais de uma década.

Obrigado motor de combustão

Começo por aqui. A forma como se cravou no calendário a data do fim dos motores de combustão é injusta - tanto para a sociedade quanto para a própria tecnologia. Mas vamos por partes.

Em primeiro lugar, há uma ingratidão enorme com uma tecnologia que nos deu (e ainda nos dá) tanto. Por motivos que eu realmente não entendo, ela acabou sendo tratada como «inimigo público n.º 1».

"No entanto, não exagero se afirmar que poucas invenções tiveram um impacto tão profundo e positivo na sociedade."

O que o motor de combustão entregou à sociedade

E não é como se esse conjunto tecnológico tivesse ficado parado no tempo: além de tudo o que proporcionou, também soube evoluir e reduzir suas externalidades. O Renault Espace e o Toyota Prius - citando só dois modelos com tecnologia híbrida que dirigi recentemente - são prova disso.

Tenho certeza de que, um dia, o tempo vai fazer justiça ao automóvel e ao motor de combustão. Mas não acho que esse dia seja agora. No momento, o que se anuncia é a «morte» daquilo que, para milhões de pessoas, ainda é a única alternativa viável de mobilidade - e isso também torna a decisão injusta.

Legitimidade

Por que acabar com o motor de combustão? E com que legitimidade? Das várias vezes em que fui às urnas, não me lembro de ter votado em algo parecido. Nem eu, nem a imensa maioria dos europeus. Existe aqui - no mínimo… - um problema de legitimidade democrática.

Depois de tudo o que o motor de combustão fez pela sociedade nos últimos 100 anos, ele merecia ao menos uma morte natural. O que veremos, porém, é uma morte decretada em Bruxelas. Sem necessidade e com consequências que ainda nem sabemos dimensionar.

Sim: como qualquer tecnologia, esta também tem prazo de validade. Só não acredito que ela se encerre em 2035.

"Tenho esta teimosia de acreditar na liberdade de escolha."

Liberdade de escolha e alternativas tecnológicas

Estamos acelerando o calendário sem precisar. Como o passado já mostrou, um futuro com liberdade tende a abrir caminhos melhores do que os impostos. Seja por meio dos carros elétricos a bateria, dos elétricos a hidrogênio ou dos motores a combustão movidos a combustíveis sintéticos.

Os sinais, aliás, são positivos: os elétricos abaixo de 25 mil euros estão chegando, e tantas outras tecnologias - que hoje nem conhecemos - podem aparecer num futuro próximo. Por tudo isso, marcar uma data no calendário era desnecessário.

Digo isso mesmo sabendo que meu próximo carro provavelmente será 100% elétrico - sim, estou longe de ser um fundamentalista dos motores de combustão. Até porque, olhando para o que eu preciso, um elétrico a bateria é a escolha mais lógica. Mas isso não precisa ser verdade para todo mundo - e não é verdade para todo mundo.

Por isso, acredito que precisamos proteger algo ainda mais importante: o direito à mobilidade individual na Europa. No fim das contas, é disso que estamos falando - da mobilidade e da liberdade de 500 milhões de europeus.

Por tudo isso e por muito mais, obrigado motor de combustão.

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