Rétromobile 2024: os destaques do salão em Paris

A temporada anual dos carros clássicos, por tradição, ganha tração logo no começo de fevereiro com o Rétromobile.

A época não poderia ser melhor: depois de meses de frio intenso, colecionadores ficam prontos para deixar o inverno para trás e colocar suas máquinas para “ver a luz do dia” - ainda que, por enquanto, sob a proteção dos pavilhões do salão de veículos antigos.

Em sua 48ª edição, o Rétromobile acontece de 31 de janeiro a 4 de fevereiro e traz comemorações de peso, como o centenário do fabricante britânico MG (marca que hoje pertence ao grupo chinês SAIC). Já a Delahaye é ainda mais veterana e celebra 130 anos.

70 anos de Mercedes-Benz SL

A Mercedes-Benz «preparou confetis» para comemorar os 70 anos do SL nesta edição parisiense. O grande destaque do aniversário é o protótipo de competição 300 SL (W 194/11), raramente exibido e apelidado por muitos de “planador”, em referência às suas linhas.

Criado para a temporada automobilística de 1953, ele foi um dos modelos que abriram caminho para o 300 SL definitivo (W 198). O “planador”, porém, nunca chegou a receber um batismo oficial nas pistas, já que a Mercedes decidiu voltar suas atenções para a Fórmula 1 a partir de 1954.

E não é só isso: o Museu de Blindados de Saumur (que abriga a maior exposição de tanques do mundo) e o Club des Teuf Teuf (o clube de proprietários de carros antigos mais antigo da França) apresentam com orgulho o tanque Chaffee M24 e oito modelos Renault do período pré-guerra.

Enciclopédias vivas

Para quem está começando a investir ou colecionar, este também é um dos melhores pontos de entrada do ano. O Rétromobile 2024 inclui ainda oficinas promovidas pela associação FFVE (Federation Francaise des Vehicules d’Epoque).

Nelas, o público encontra informações e especialistas capazes de explicar as regras e as classes existentes - uma ajuda valiosa antes de cair em um negócio ruim - e, ao mesmo tempo, quem já coleciona pode aprofundar conhecimentos sobre técnicas de restauração e sobre como identificar peças originais.

Também é o ambiente ideal para «pôr à prova» o que acabou de aprender. No Rétromobile - mais do que na maioria dos salões de clássicos - muitos carros trocam de mãos em transações que, ano após ano, movimentam milhões de euros.

Entre os Ferrari que vão a leilão nesta edição, chama atenção o 250 GT Spider California, vendido zero-quilômetro em Hollywood no distante ano de 1958. Há ainda quase 20 coleções completas da Ferrari, incluindo o exclusivo acervo suíço que reúne um 275 GTB Berlinetta, um 250 GT Cabriolet Pininfarina Série 2 com teto rígido e o Mercedes-Benz 300 SL Papillon.

Clássicos para todos os gostos

Quem prefere esportivos também vai encontrar “jovens” ícones do automobilismo, como o Citroën DS3 WRC by Sébastien Loeb e o BMW M1 Procar.

Somam-se a eles outros modelos de exclusividade garantida, como o Lamborghini Sián de 2021, além de 13 Porsche - entre eles o 911 S vendido ao tricampeão olímpico de esqui Jean-Claude Killy em 1968.

Para quem busca opções de orçamento mais controlado, existe uma categoria de leilão dedicada a veículos de até 25 mil euros. A tradicional leiloeira RM Sotheby’s, por exemplo, vai perguntar “quem dá mais?” por uma miniatura do lendário BMW 328.

E, para fechar com chave de ouro, também entram em cena carros como o Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione by Scaglietti, que deve alcançar pelo menos nove milhões de euros, ou um Ferrari LaFerrari impecavelmente branco, com valor de mercado na casa dos quatro milhões.

Por tudo isso - e por outros motivos - sempre vale encaixar uma ida a Paris, ainda mais no próximo fim de semana, para conferir de perto o Rétromobile 2024.