De olho em reduzir a média de emissões da linha, a Land Rover apresentou, de uma vez, dois novos híbridos plug-in: o Land Rover Discovery Sport P300e e o Range Rover Evoque P300e.
Já à venda no mercado português, as versões híbridas plug-in do Discovery Sport e do Evoque quase não se diferenciam visualmente do restante da família.
Por isso, as mudanças de verdade aparecem sob o capô: a Land Rover passou a equipar os dois modelos com um motor inédito e um novo câmbio automático de oito marchas.
Novo motor é a grande novidade
Para dar vida aos dois híbridos plug-in, entra em cena o menor propulsor da família Ingenium: um 1.5 l turbo, de três cilindros e 200 cv, que envia a força para as rodas dianteiras e chama atenção por pesar 37 kg a menos do que a alternativa de quatro cilindros e 2.0 l.
Trabalhando em conjunto com ele, e responsável por movimentar as rodas traseiras, há um motor elétrico de 80 kW (109 cv), alimentado por uma bateria com 15 kWh de capacidade.
No fim, são 309 cv e 540 Nm de potência e binário máximo combinada. Na transmissão, os dois utilizam uma nova caixa automática de oito velocidades.
Os números do Discovery Sport PHEV e Evoque PHEV
Mesmo compartilhando uma base mecânica muito semelhante, os novos Land Rover Discovery Sport P300e e Range Rover Evoque P300e trazem diferenças nos dados de consumo e autonomia.
O Land Rover Discovery Sport P300e declara consumo de apenas 1,6 l/100 km, emissões de CO2 de apenas 36 g/km e uma autonomia em modo elétrico de 62 km (valores de acordo com o ciclo WLTP).
No Range Rover Evoque P300e, o consumo cai para 1,4 l/100 km, as emissões de CO2 vão para 32 g/km e a autonomia em modo elétrico sobe para 66 km.
Em desempenho, o Land Rover Discovery Sport P300e vai de 0 a 100 km/h em 6,6s, enquanto o Range Rover Evoque P300e melhora em duas décimas e faz 6,4s. Nos dois casos, dá para rodar a até 135 km/h utilizando somente o motor elétrico.
No total, o motorista pode escolher entre três modos de condução: “HYBRID” (modo padrão, que combina o motor elétrico e o motor a gasolina); “EV” (100% elétrico) e “SAVE” (permite guardar a carga da bateria para usar depois).
Por fim, em recarga, em um posto público de corrente contínua (CC) de 32 kW o processo leva 30 minutos; já em uma Wallbox de 7 kW, o tempo é de 1h24min.
Quanto vão custar?
Já disponíveis em Portugal, o Land Rover Discovery Sport P300e e o Range Rover Evoque P300e serão oferecidos nos níveis de equipamento Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE.
Sobre os valores, o Land Rover Discovery Sport P300e está disponível a partir dos 51 840 euros.
| Versão | Preço |
|---|---|
| Standard | 51 840 € |
| S | 56 720 € |
| SE | 60 430 € |
| HSE | 65 665 € |
| R-Dynamic | 54 128 € |
| R-Dynamic S | 59 058 € |
| R-Dynamic SE | 62 819 € |
| R-Dynamic HSE | 67 749 € |
No caso do Range Rover Evoque P300e os preços arrancam nos 53 314 euros.
| Versão | Preço |
|---|---|
| Standard | 53 314 € |
| S | 57 787 € |
| SE | 62 971 € |
| HSE | 68 054 € |
| R-Dynamic | 55 804 € |
| R-Dynamic S | 60 176 € |
| R-Dynamic SE | 65 512 € |
| R-Dynamic HSE | 70 544 € |
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