As baterias de estado sólido aparecem entre as tecnologias mais promissoras para a próxima fase dos carros elétricos: não sofrem efeito memória, viabilizam recargas ultrarrápidas e entregam uma densidade energética bem maior do que a das baterias de íons de lítio. Na prática, para a mesma capacidade, elas tendem a ser mais leves e ocupar menos espaço.
Parceria QuantumScape, Volkswagen e PowerCo nas baterias de estado sólido
Entre as empresas que mais vêm direcionando recursos para esse tipo de célula está a norte-americana QuantumScape. O Grupo Volkswagen, que investe na companhia desde 2012, voltou a aportar mais de 180 milhões de euros há cerca de três anos e meio.
Com a intenção de validar na prática o desempenho das suas células de estado sólido, a PowerCo - empresa do Grupo Volkswagen - conduziu, ao longo dos últimos meses, uma série de avaliações em seus laboratórios. Os primeiros resultados divulgados agora foram descritos como bastante animadores.
Segundo Frank Blome, diretor executivo da PowerCo, “estes resultados são muito encorajadores que sustentam de forma impressionante o potencial das células de estado sólido. O resultado final deste desenvolvimento poderá ser uma célula de bateria capaz de oferecer uma maior autonomia, carregamentos muito rápidos e que praticamente não envelhece.”
Blome continua: “(…) vamos continuar a trabalhar com a QuantumScape a todo o vapor, para que estas células possam começar a ser produzidas em série.”
“Estes resultados de testes muito encorajadores e um marco no caminho para a produção em série da célula de estado sólido.”
Frank Blome, CEO da PowerCo
Como a própria QuantumScape ressalta, as baterias de estado sólido estão prontas para mudar o jogo nos veículos elétricos, já que suas células “excederam significativamente os requisitos de desempenho” nos testes realizados pela Volkswagen.
Resultados dos testes às baterias de estado sólido
Entre os dados apresentados, a empresa informa que o protótipo usado na avaliação passou por mais de 1000 ciclos de carregamento - e, ainda assim, o desempenho praticamente não foi afetado.
Mais de 1000 ciclos e 95% da capacidade preservada
Ao final da bateria de testes, as células ainda mantinham cerca de 95% da sua capacidade de armazenamento de energia original. A meta inicial era chegar a 700 ciclos, aceitando uma perda de capacidade de até 20%.
Impacto estimado na autonomia (WLTP): 500 000 km
Em termos de uso real, isso quer dizer que, para um carro elétrico com autonomia declarada entre 500 km e 600 km (ciclo combinado WLTP), o total equivalente supera meio milhão de quilômetros (500 000 km).
A QuantumScape afirma que os ensaios conduzidos nos últimos meses nos laboratórios PowerCo da Volkswagen “demonstram o potencial de desempenho das baterias de estado sólido em comparação com as baterias tradicionais de iões de lítio e outras baterias de próxima geração atualmente em desenvolvimento”.
Produção em série: o que ainda falta
Mesmo com resultados fortes, uma versão definitiva pronta para fabricação ainda não está próxima. Ainda assim, QuantumScape e Volkswagen dizem atuar em conjunto para levar a solução ao mercado o quanto antes.
Os planos iniciais indicavam um começo de produção em 2025, mas, de acordo com a Volkswagen, o “próximo passo para chegar à produção em série é aperfeiçoar e escalar os processos de produção“. Ou seja, ainda faltam alguns anos para que essa bateria de estado sólido seja feita em larga escala.
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