Ford Ranger PHEV híbrida plug-in chega com novidades

Nem toda novidade em picape chega só com mais potência: às vezes, a mudança está na forma como ela entrega força e eficiência no dia a dia. Depois do bom desempenho das versões a combustão da Ford Ranger, a marca norte-americana se prepara para colocar na rua a aguardada configuração híbrida plug-in, com as primeiras unidades chegando aos clientes já no começo do próximo ano.

A proposta combina o conhecido 2.3 EcoBoost a gasolina com um motor elétrico de 75 kW (100 cv). Juntos, eles prometem mais força (torque) do que as versões atualmente disponíveis.

Fazendo as contas, o conjunto híbrido entrega 279 cv (205 kW) e expressivos 690 Nm de torque máximo. A bateria tem 11,8 kWh de capacidade útil e garante autonomia acima de 45 km rodando em modo 100% elétrico.

Com o motor elétrico integrado à transmissão, a Ranger consegue operar com tração integral mesmo com o motor a combustão desligado.

No quesito recarga, a Ford Ranger PHEV leva quatro horas para carregar quando conectada a um carregador monofásico de 16 amperes. No modo elétrico, a picape oferece quatro opções de gerenciamento de energia: Auto EV, EV Now, EV Later ou EV Charge.

Mesmo com a nova motorização, ela preserva a capacidade de carga útil de até 1 tonelada e pode rebocar até 3500 kg. Além disso, vem com o mais recente sistema e-4WD, caixa de transferência com relações duplas e bloqueio do diferencial traseiro.

Um gerador elétrico gigante

Outro destaque da versão híbrida plug-in da Ford Ranger é o Pro Power Onboard, que transforma a picape em uma espécie de gerador. O motivo? Segundo a Ford, permitir “alimentar ferramentas e equipamento de grande consumo simultaneamente, num local de trabalho ou num parque de campismo, sem necessitar de um gerador”.

De série, o sistema fornece 2,3 kW. Ainda assim, o cliente pode optar por uma instalação de 6,9 kW, com duas tomadas de 15 amperes na caçamba (3,45 kW cada).

Três versões à escolha

Assim como nas versões a combustão, a Ford Ranger híbrida plug-in estará disponível nos níveis de equipamento Wildtrak e XLT. A novidade é uma série especial de lançamento, de produção limitada: a Stormtrak, exclusivamente híbrida.

Ela traz itens de design próprios, como rodas de liga leve de 18”, grade em padrão colmeia, aberturas nos para-lamas e kit de adesivos. Também terá faróis matrix LED, Sistema Flexível de Barras de Tejadilho, Assistente de Marcha-a-Ré com Reboque e câmera 360º de série, entre outros recursos.

Quando chega?

A Ford Pro apresentou hoje, no IAA Transportation, a nova Ranger PHEV, com as primeiras entregas aos clientes previstas para a primavera de 2025. Ainda não há preços divulgados para o mercado português.