A Toyota apresentou o novo Land Cruiser Série 250, mas aproveitou para revelar algo que quase ninguém previa: mais uma atualização do lendário Land Cruiser 70, um projeto que está no mercado desde 1984.
Esta passa a ser a quarta modernização aplicada pela Toyota ao Land Cruiser 70 - um modelo que insiste em permanecer em linha, mesmo depois de a marca japonesa ter lançado várias gerações novas do seu jipe fora de estrada desde a Série 70.
É verdade que ele só é oferecido em alguns países, como África do Sul, Austrália e Japão. Ainda assim, o fato de um veículo lançado em 1984 continuar a ser vendido como zero-quilômetro diz muito sobre o peso do nome Land Cruiser.
Produzido também em Portugal
Como já acontecia, o Land Cruiser 70 reestilizado seguirá disponível nas configurações de cabine simples, cabine dupla, versão fechada de três portas com carroceria integral e versão utilitário fechado.
O Land Cruiser 79, que é a picape de cabine dupla, é fabricado em Portugal, na unidade da Salvador Caetano, em Ovar - e segue exclusivamente para exportação rumo à África do Sul.
Consultamos a Toyota Portugal para saber se a versão atualizada do modelo continuará saindo de Portugal, e a resposta foi direta: “posso confirmar que o restyling exterior do LC 70 anunciado ontem vai ser introduzido na produção na Fábrica da Toyota Caetano Portugal em Ovar”.
O que muda?
Nesta atualização, a Série 70 do Land Cruiser passa a trazer faróis dianteiros em LED e setas salientes (inspiradas no visual do modelo original), além de uma nova grade com desenho em padrão de «favo de mel».
Também entram novas proteções dos para-choques pintadas de preto, assim como os acabamentos de proteção nas caixas de roda.
Por dentro, a proposta visual foi mantida, mas o modelo ganhou itens inéditos, como um painel de instrumentos digital de 4,2”, uma central multimídia de 6,7” com compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay e um novo console central.
Além disso, este Land Cruiser 70 passou a contar com o Toyota Safety Sense, reunindo recursos de assistência à condução como reconhecimento de placas de trânsito, farol alto automático e alerta de saída de faixa.
Motor V8 Diesel ainda sobrevive
O Land Cruiser 70 atualizado será oferecido com duas opções de motorização, ambas a Diesel:
- 4.5 l, V8, Turbo Diesel, 205 cv e 430 Nm;
- 2.8 l, quatro cilindros em linha, Turbo Diesel, 204 cv e 500 Nm.
O motor de quatro cilindros é o mesmo usado na Hilux e no novo Land Cruiser Série 250, e vem combinado com câmbio automático de seis marchas e sistema de tração integral.
Já o V8 é um «velho« conhecido deste modelo e continua disponível somente com câmbio manual de cinco marchas. Segundo a Toyota, trata-se do motor com a curva de torque mais plana em seu portfólio.
Vem para a Europa?
Para tristeza dos fãs deste jipe da Toyota, o Land Cruiser seguirá fora das vendas no continente europeu. O motivo está nas exigências relacionadas à homologação europeia.
A chegada comercial está prevista para o fim deste ano, no Japão. Logo depois, ele também deve começar a aparecer nas concessionárias australianas.
Por enquanto, esses são os únicos dois mercados confirmados. Porém, considerando que a picape é produzida em Ovar com destino exclusivo à África do Sul, a confirmação desse e de outros países deve acontecer em breve.
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