A Volkswagen revelou mais alguns detalhes do novo ID.7, sedã 100% elétrico que vai assumir o lugar do Passat sedã e encarar rivais como o Tesla Model 3 e o Hyundai IONIQ 6.
A fabricante alemã já havia dado uma prévia do modelo há cerca de seis meses, por meio do protótipo ID. Aero. Agora, porém, exibiu a versão de produção coberta por uma camuflagem… eletroluminescente.
Mesmo com essa camuflagem - que consegue gerar diferentes efeitos de luz e cor - ainda dificultando a leitura das linhas do ID.7, dá para notar com facilidade que o novo carro mantém a linguagem visual que vem marcando os modelos da «família ID».
Interior à vista de todos
Se por fora a Volkswagen optou por uma camuflagem elaborada e até chamativa, por dentro a estratégia foi o oposto: a marca alemã já mostrou o interior sem esconder praticamente nada.
As «linhas mestras» seguem o que já se vê em outros elétricos da Volkswagen: poucos botões, uma tela central maior e outra menor no lugar do quadro de instrumentos. Ainda assim, a evolução em relação aos demais é clara.
Um exemplo é a tela central, que tem 15” (a maior já instalada em um Volkswagen ID). Já a tela do quadro de instrumentos aparece embutida no painel, em vez de ficar posicionada acima do volante - que, por sua vez, continua com comandos hápticos que a Volkswagen prometeu «reformar» em breve.
Também no interior, a Volkswagen chama atenção para o sistema “Smart Air Vents” (saídas de ar inteligentes). De acordo com a fabricante, ele consegue identificar o motorista pela chave e começa a ajustar a temperatura da cabine antes mesmo de a pessoa entrar no carro.
Ao mesmo tempo, o ar-condicionado pode ser operado por comandos de voz e é capaz de, automaticamente, direcionar o fluxo de ar pela cabine ou diretamente para os passageiros.
Os números do ID.7
A Volkswagen aproveitou a ocasião para adiantar os primeiros números do seu sedã elétrico. Como era esperado, o ID.7 será construído sobre a plataforma MEB e terá 4940 mm de comprimento, 1859 mm de largura, 1529 mm de altura e 2969 mm de entre-eixos - o mesmo valor do Volkswagen ID. Buzz.
Com isso, o ID.7 fica consideravelmente maior do que o Passat sedã (4775 mm) e também supera o mais esguio Arteon (4866 mm de comprimento). Ele igualmente passa à frente de rivais elétricos como o Model 3 (4694 mm) e o IONIQ 6 (4855 mm), algo que deve se traduzir em mais espaço interno.
Por enquanto, a Volkswagen não divulgou outras especificações técnicas e apenas afirmou que o ID.7 terá autonomia de até 700 km.
Considerando que o ID. Aero foi apresentado com uma bateria de 77 KWh de capacidade, é grande a chance de o Volkswagen ID.7 adotar uma bateria com a mesma capacidade.
Apesar do sigilo em torno dos dados finais, o novo Volkswagen ID.7 deve ter versões com tração traseira, usando apenas um motor elétrico, e variantes com tração integral com dois motores (um dianteiro e outro traseiro). Uma dessas configurações deve ser a opção esportiva GTX.
Quando chega?
A apresentação definitiva do novo Volkswagen ID.7 não deve demorar: a marca alemã indica que o modelo será revelado no segundo trimestre deste ano.
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