Novo MINI Aceman: crossover elétrico agora é oficial

A “surpresa” de ver um MINI inédito acabou perdendo força depois que o MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China) revelou, pouco mais de um mês atrás, a configuração final de produção do Aceman.

Agora não há mais dúvida: ele é oficial. O novo crossover é elétrico - exclusivamente elétrico - e entra como uma espécie de "irmão do meio" na família MINI, posicionado entre o novo (e bem maior) Countryman e o novo (e mais divertido) Cooper.

Com pouco mais de quatro metros de comprimento, suas medidas o colocam na faixa de muitos compactos (segmento B), o que deixa bem claro o papel que ele vai desempenhar na linha.

Por fora, o Aceman é imediatamente reconhecível como um MINI, embora adote linhas mais retas e angulares - uma aproximação estética clara ao que vemos no Countryman.

Mais espaço

Por dentro, o desenho segue a linguagem dos MINI mais recentes. O destaque vai para a única tela central OLED circular, com 240 mm de diâmetro, que pode ser operada por toque ou por comandos de voz.

Essa tela também faz o papel de painel de instrumentos - com oito opções de visualização, além de uma adicional, individual e personalizável - e concentra o controle de recursos como navegação, mídia, telefone, ar-condicionado e outros widgets.

Além disso, os principais comandos - freio de estacionamento, chave start/stop, controle de volume etc. - ficam logo abaixo da tela, em uma barra com botões físicos. Com isso, a marca libera mais espaço de armazenamento no console central e abre lugar para a base de carregamento sem fio de smartphone (opcional).

O novo MINI Aceman utiliza uma variação alongada da plataforma do novo Cooper elétrico e, por isso, entrega mais espaço do que ele. Há lugar para cinco ocupantes, e o porta-malas tem 300 l, que podem chegar aos 1500 l.

Vale destacar ainda a oferta de itens de segurança ativa, que pode ser ampliada com o pacote Driving Assistant Plus. Ele inclui assistente de permanência em faixa e um suporte adicional de direção, contribuindo para um controle maior do veículo.

Duas motorizações

Como já se imaginava, o Aceman estreia com duas motorizações, herdadas do Cooper elétrico. Na versão de entrada está o Aceman E, com motor elétrico dianteiro de 135 kW (184 cv) e 290 Nm. A bateria tem 42,5 kWh de capacidade, permitindo autonomia de até 310 km (WLTP). Além disso, sua velocidade máxima chega a 160 km/h, e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,9s.

Já a alternativa mais forte, o Aceman SE, também usa um único motor elétrico, mas com 160 kW (218 cv) e 330 Nm. Nesse caso, ele vem acompanhado de uma bateria de 54,2 kWh e promete até 406 km (WLTP). A velocidade máxima é limitada a 170 km/h, e o 0 a 100 km/h acontece em 7,1s.

Quatro versões

O novo MINI Aceman será oferecido em quatro versões: Essential, Classic, Favoured e JCW.

Enquanto as três primeiras se diferenciam principalmente por pacotes visuais - combinando cores de carroceria, teto e retrovisores, além de outros acabamentos específicos -, a JCW se destaca por trazer peças exclusivas. Entre elas, os para-choques dianteiro e traseiro, reforçando o visual mais esportivo pretendido.

Para quando?

A estreia do MINI Aceman no mercado está prevista para o outono deste ano. Os preços ainda não foram informados.

A produção começa na fábrica da Great Wall Motors (parceira chinesa do Grupo BMW), na China, mas a partir de 2026 o modelo também passará a ser fabricado na planta da MINI, no Reino Unido.