Volkswagen ID. ERA 9X: o primeiro EREV da marca para a China

A Volkswagen decidiu acelerar os esforços para retomar a liderança no mercado chinês - e já começou a colocar o plano em prática. Depois de prometer 30 novos modelos voltados à China, a fabricante alemã apresentou seu primeiro elétrico com extensor de autonomia (EREV), batizado de ID. ERA 9X e desenvolvido em parceria com o grupo chinês SAIC.

Projetado exclusivamente para o público chinês, o ID. ERA 9X adota proporções que lembram um Range Rover, mas traz uma identidade visual própria. A linguagem de estilo foge do que a Volkswagen costuma aplicar em seus modelos europeus.

Dimensões e porte do Volkswagen ID. ERA 9X

O SUV pode pesar até 2700 kg e, em medidas, entra para o grupo dos maiores utilitários esportivos da companhia: são 5,207 m de comprimento, 1,997 m de largura e 1,81 m de altura. Já o entre-eixos de 3,07 m viabiliza uma cabine com capacidade máxima para seis ocupantes, conforme documentos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China.

Motor a combustão como gerador

O ID. ERA 9X pode ser configurado com um ou dois motores elétricos e também com duas opções de bateria: 51,1 kWh (LFP) ou 65,2 kWh (NMC). De acordo com a Volkswagen, com o conjunto de maior capacidade a autonomia máxima chega a 340 km (no ciclo chinês CLTC, mais permissivo do que o WLTP).

O diferencial está no uso de um motor a combustão que atua somente como gerador, sem ligação direta com as rodas - exatamente como acontece em outros EREV. No ID. ERA 9X, esse papel fica com um motor 1,5 litro turbo a gasolina, de 141 cv. Com a ajuda dele, a autonomia total sobe para perto de 1000 km. Um número mais exato ainda será divulgado, já que a marca não o informou.

Na versão de entrada, o novo SUV da Volkswagen traz apenas um motor elétrico com 217 kW (295 cv). Já a opção topo de linha utiliza dois motores elétricos (um por eixo), além da bateria maior; assim, a potência combinada vai para 375 kW (510 cv).

ID. ERA 9X exclusivo para a China?

Como já indicado, o Volkswagen ID. ERA 9X foi pensado apenas para a China e deve abrir para reservas ainda este ano. Por isso, não há planos de disponibilizá-lo em outros mercados.

Ainda assim, segundo informações publicadas pela Bloomberg no fim do ano passado, a marca alemã pode estar avaliando lançar carros com tecnologia EREV em um futuro próximo, tanto na Europa quanto nos EUA.

VCTC: novo centro de P&D da Volkswagen na China

Para fortalecer sua atuação no país e dar suporte ao avanço de novas tecnologias, a Volkswagen inaugurou a VCTC (Volkswagen Group China Technology Company), descrita como o maior centro de P&D do grupo alemão fora da Europa.