Volkswagen volta ao GTX e apresenta ID.3 GTX e ID.7 Tourer GTX

Depois de idas e vindas sobre qual nome usaria nos seus elétricos mais esportivos, a Volkswagen decidiu voltar a adotar o selo GTX. E já aproveitou para revelar, de uma vez, duas novidades: o ID.3 GTX e o ID.7 Tourer GTX.

O primeiro funciona como uma espécie de “irmão gêmeo” do Cupra Born VZ que vimos há poucas semanas. Já o ID.7 Tourer marca a entrada da Volkswagen no universo das peruas 100% elétricas. Um detalhe curioso: apenas o ID.7 Tourer recebe o pacote GTX, enquanto o sedã fica de fora.

Como acontece nos demais modelos GTX, o visual com pegada mais esportiva traz para-choques exclusivos, saias laterais e assinaturas de LED próprias. Além disso, os logotipos da marca já aparecem na versão iluminada.

O vermelho é a opção de carroceria que mais chama atenção, já que conversa com vários outros acabamentos no mesmo tom - tanto por fora quanto no interior do ID.7 Tourer. Para completar, as rodas de liga leve também crescem: são 20” de série, com 21” como opcional.

Habitáculo à altura

Por dentro, os bancos dianteiros adotam um desenho mais esportivo, e há diversos detalhes decorativos acompanhados de iluminação ambiente em vermelho. O volante segue a mesma linha, com aparência mais esportiva e a sigla GTX na parte inferior.

Ainda assim, o principal destaque a bordo é a grande tela central sensível ao toque (15″). É por ela que se acessam todas as funções do sistema de infoentretenimento, além dos comandos do ar-condicionado e outras configurações.

Mais do que apenas uma variante esportiva, a Volkswagen ID.7 Tourer GTX mantém o trunfo de oferecer bastante espaço no habitáculo e um porta-malas que pode chegar a 1714 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Sistema elétrico mais potente da Volkswagen ID.7 Tourer GTX

A Volkswagen divulga a ID.7 Tourer GTX como a perua mais potente já feita pela marca alemã. Quanto ao conjunto de propulsão, ele é exatamente o mesmo que já aparece, por exemplo, nas versões GTX da atualização mais recente dos ID.4 e ID.5.

O sistema reúne dois motores elétricos - um em cada eixo - garantindo tração integral. Juntos, entregam potência máxima combinada de 250 kW (340 cv) e recebem energia de uma bateria de 86 kWh. Sobre a autonomia, a marca ainda não anunciou um número oficial, mas a expectativa é que passe dos 600 km.

Quando chega?

A pré-venda do Volkswagen ID.7 Tourer começou há alguns dias, porém a nova configuração GTX desembarca mais adiante, junto do novo ID.3 GTX. Em relação a preços, ainda não existe qualquer previsão.