O novo Fisker Ocean fez a sua estreia europeia no Mobile World Congress, em Barcelona, depois de ter sido apresentado pela primeira vez ao mundo no Salão de Los Angeles, em 2021.
Foi uma estreia na qual a Razão Automóvel marcou presença, o que também nos permitiu conversar com o fundador da marca, Henrik Fisker, sobre os seus planos e a estratégia para este novo desafio - sigam a ligação abaixo.
A Fisker Inc. é a segunda marca automóvel criada por Henrik Fisker. A primeira, a Fisker Automotive, nasceu em 2007 e deu origem a uma berlina híbrida plug-in de proporções marcantes, o Karma, mas acabaria por encerrar em 2014.
Desta forma, a Fisker Inc. e o Ocean funcionam como uma espécie de segunda oportunidade para Henrik Fisker se afirmar na indústria automóvel ao comando de uma marca própria. Vale lembrar que Henrik Fisker tem uma carreira longa no setor, embora seja sobretudo conhecido e respeitado como designer.
SUV 100% elétrico, a receita certa?
Ao contrário da sua primeira criação, o Karma, desta vez a Fisker “aponta” diretamente ao coração do mercado com o Ocean, um SUV 100% elétrico.
Trata-se do tipo de carroceria que mais tem crescido no mundo e que parece ser a escolha preferida da indústria automóvel para eletrificar - mas isso, por si só, não garante que o Ocean se torne um caso de sucesso.
O motivo é simples: o Fisker Ocean vai disputar espaço na mesma faixa de mercado de modelos como o Tesla Model Y e o Ford Mustang Mach-E, além dos mais recentes Kia EV6 e Hyundai IONIQ 5. Destacar-se em meio a rivais tão capazes não será tarefa fácil.
Ecrã central pode rodar
As proporções generosas da carroceria refletem-se no habitáculo: a Fisker promete espaço de sobra para cinco ocupantes e para as respectivas bagagens.
Por ser elétrico e trazer as baterias “acomodadas” no assoalho da plataforma, não existe aquele túnel central intrusivo atravessando o interior.
A cabine recorre a materiais reciclados e chama atenção pelo grande ecrã central de 17,1″. Ele tem uma particularidade: (em quase todas as versões), pode alterar a orientação de vertical para horizontal (modo Hollywood).
Logo abaixo do ecrã central há uma fileira de comandos físicos que permitem controlar, entre outras funções, o sistema de climatização.
Como seria de se esperar, o painel de instrumentos também é digital, com 9,8″, e ainda conta com um head-up display.
Outro destaque do Fisker Ocean é o teto panorâmico, que pode incorporar células fotovoltaicas para ajudar no carregamento da bateria - a marca afirma que, em condições ideais, isso pode representar até 2000 km por ano.
Até 630 km de autonomia
A Fisker ainda não revelou todos os detalhes do novo Ocean, mas já adiantou alguns números-chave - tão bons quanto, ou até melhores do que, os dos principais concorrentes.
Começando pela autonomia, sempre crucial em um veículo elétrico: na versão de entrada, Ocean Sport, ela será de 440 km, enquanto no Ocean Extreme, topo de linha, sobe para 630 km.
Apesar de já ter divulgado esses valores, a Fisker ainda não informou a capacidade das baterias que equiparão o modelo, nem as especificações sobre o carregamento.
Também haverá versões com um ou dois motores elétricos. Na configuração de um motor, ele entrega 205 kW (279 cv) e fica no eixo dianteiro. A marca anuncia 7,4s de 0 a 100 km/h.
Na configuração com dois motores, há um segundo motor instalado no eixo traseiro, garantindo tração integral. A potência máxima varia conforme a versão.
No Ocean Ultra, a potência é de 400 kW (544 cv), enquanto no Ocean Extreme aumenta ligeiramente para 410 kW (557 cv). Em ambos, o 0 a 100 km/h é cumprido em 3,9s.
Assistentes à condução em alta
O Fisker Ocean oferece vários modos de condução que alteram uma série de parâmetros - da suspensão aos assistentes de condução: Earth, Fun, Hyper e ainda os modos especiais Off-Road e Snow/Ice.
O modo Hyper está disponível nos Ocean Ultra e Extreme, enquanto o modo Off-Road vem de série apenas nos Ocean Extreme e na edição especial de lançamento Ocean One.
Como era esperado, o novo Fisker Ocean chega com um verdadeiro “arsenal” tecnológico, resultando em um elevado número de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).
O hardware inclui cinco radares digitais de alta definição, uma câmara frontal de alta resolução (8 MP), quatro câmaras surround, sensores ultrassônicos na dianteira e na traseira e ainda uma câmara interna para monitoramento do condutor.
Quando chega?
A marca Fisker Ink. está registrada na Califórnia, EUA, mas mantém uma ligação forte com a Europa. O desenvolvimento e a produção do Ocean ficaram a cargo da gigante Magna-Steyr, que possui uma fábrica em Graz, na Áustria, onde o modelo será fabricado.
É da Magna-Steyr que vem a plataforma, por exemplo, mas as baterias devem ser fornecidas pela chinesa CATL.
A chegada do Fisker Ocean ao mercado europeu acontece ainda em 2022, mas a sua estreia em Portugal deve ocorrer apenas em 2023.
A Fisker dá prioridade às vendas online, porém é de se esperar a existência de espaços físicos em diversos pontos da Europa, para que potenciais clientes possam ter contato direto com o Ocean.
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