Aston Martin DB12 S estreia com 700 cv e visual mais agressivo

Assim como aconteceu com o Aston Martin DBX, o DB12 também acaba de ganhar uma configuração mais extrema, marcada pela letra “S”. A proposta é clara: elevar ainda mais o patamar do Super Tourer britânico.

Com potência ampliada, dinâmica mais apurada e um estilo mais intimidador, esta passa a ser a versão de referência da família DB, combinando desempenho com o luxo que se espera dos modelos da marca.

700 cv e 800 Nm de torque

É sob o capô que surge uma das mudanças mais relevantes. O novo Aston Martin DB12 S segue fiel ao V8 4,0 litros biturbo de origem AMG, mas com ganhos de potência.

No lugar dos 680 cv do modelo “normal”, o DB12 S entrega 700 cv. Com isso, vai de 0 a 96 km/h em 3,4 segundos - 0,1s mais rápido do que o DB12. Ainda assim, torque e velocidade máxima permanecem exatamente os mesmos: 800 Nm e 325 km/h, respectivamente.

De acordo com a marca, parte desse avanço vem principalmente do refinamento do sistema de Launch Control, que encurta os tempos de troca de marcha em mais de 50% em relação ao modelo convencional, além de uma recalibração da resposta do acelerador, agora mais imediata.

Para lidar com os 20 cv extras que a sigla “S” traz, o GT britânico recebeu outras atualizações tão importantes quanto. A suspensão foi retrabalhada, com barra estabilizadora traseira mais rígida e ajustes de cambagem, buscando aumentar a estabilidade em curvas.

Visual (ainda) mais agressivo

No estilo, vale o ditado de que “em time que está ganhando não se mexe”, e foi por essa linha que a Aston Martin optou ao preparar esta variante mais esportiva do DB12.

As mudanças externas são discretas, mas perceptíveis em pontos-chave. Na frente, o destaque vai para o splitter com dois elementos, que ajuda a deixar o carro visualmente mais baixo e mais largo, além de contribuir para aprimorar a aerodinâmica.

Somam-se a ele duas saídas de ar no capô, com função tanto prática quanto estética.

Nas laterais, chamam atenção as saias laterais e as rodas de 21”, que de série vêm sempre acompanhadas do sistema de freios carbocerâmicos, com discos de 410 mm na dianteira e 360 mm na traseira - em comparação com freios de aço, essa solução reduz o peso não suspenso em 27 kg.

Atrás, entram em cena o novo spoiler e um para-choque de aparência mais agressiva, que integra um escapamento em aço inoxidável com quatro saídas sobrepostas. Como opcional, o Aston Martin DB12 S pode receber um escapamento de titânio, que corta mais 11,7 kg.

E por dentro?

As mudanças na cabine também aparecem, embora de forma mais sutil. No console central, o comando giratório que na versão “normal” é cinza, no DB12 S passa a ser vermelho. Já os bancos esportivos elétricos, com 16 ajustes, são revestidos por uma combinação de Alcântara e couro.

O sistema de som - ainda que menos chamativo do que o “grito” de um V8 sobrealimentado - fica a cargo de alto-falantes da Bowers & Wilkins.

Quando chega?

O novo Aston Martin DB12 S já está disponível para encomenda nas carrocerias Coupé e Volante (conversível), com as primeiras entregas previstas para o primeiro trimestre de 2026.