Citroën My Ami Buggy Concept: o mini-buggy elétrico radical

Como o próprio nome entrega: Citroën My Ami Buggy Concept. O mini-buggy elétrico da marca francesa não tenta disfarçar de onde veio - mas “despe-se” das roupas urbanas do Ami e se prepara do jeito certo para um outro tipo de aventura.

Para isso, ganhou pneus off-road mais largos e abriu mão das portas. No lugar, aparecem barras tubulares de proteção na frente, nas laterais e atrás; e, para completar o visual (e a utilidade), há até grades protegendo faróis e lanternas.

A transformação não para aí: o teto, agora aberto, recebeu um bagageiro onde vai uma roda sobressalente. E, na parte dianteira desse bagageiro, a Citroën instalou uma barra de LED para encarar aqueles passeios noturnos longe da “civilização”.

Temos que admitir: viramos fãs do pequeno My Ami Buggy Concept. Ele soa como uma lufada de ar fresco sobre rodas, com ares de incorporar o “espírito” livre e descomplicado do Méhari original, só que com um visual bem mais radical.

E o Ami, mesmo com suas limitações, também conquistou muita gente - algo que o Guilherme Costa nem tentou esconder quando o testou, num momento para relembrar no vídeo abaixo. Ver as primeiras imagens do My Ami Buggy só tratou de aumentar o entusiasmo.

Querido Pai Natal…

Com o Natal chegando rápido, o My Ami Buggy acabou de entrar na lista da equipe da Razão Automóvel como um dos “brinquedos” desejados para esta época.

Embora, olhando as imagens divulgadas, as temperaturas de inverno que já se fazem sentir talvez não sejam as mais indicadas para explorar um mini-buggy tão arejado.

A Citroën afirma que, mesmo sem portas, o My Ami Buggy Concept traz no lugar delas uma lona transparente à prova d’água, com fechos de correr, para isolar o habitáculo e enfrentar o mau tempo. Quando não são necessárias, essas lonas podem ser enroladas e guardadas atrás dos bancos, em sacos próprios.

O teto também pode ser fechado: há uma cobertura que vai por todo o comprimento, montada acima do para-brisa, tanto para lidar com condições atmosféricas mais adversas quanto para nos proteger do “sol do meio-dia”.

Como acontecia com o Méhari original, este Citroën My Ami Buggy Concept promete ser, idealmente, um veículo pensado para o verão - para aquelas idas à praia, inclusive às mais remotas, ou para um passeio pelo campo, seguindo uma estrada rural.

Mais confortável

Apesar do visual mais extremo, a Citroën garante que o My Ami Buggy Concept é mais confortável do que o Ami que já conhecemos - e vale lembrar que conforto, ao contrário de outros membros da marca francesa, não costuma ser um dos pontos fortes do seu quadriciclo elétrico.

Esse ganho vem dos novos bancos Advanced Comfort. Na prática, a Citroën dobrou a espessura da espuma: de 35 mm no Ami para 70 mm no My Ami Buggy. Além disso, foi aplicada espuma de memória, deixando os bancos ao mesmo tempo mais leves e mais macios.

Com isso, os bancos podem ser removidos do interior com facilidade; e o melhor é que são laváveis e permutáveis - sinal de que a Citroën pensou no uso do pequeno buggy ao ar livre.

Mais versátil

Essa proposta para uso ao relento aparece também nas soluções de porta-objetos, que passaram a ser portáteis. Onde antes ficavam as portas, por exemplo, agora existe uma nova área de armazenamento. A marca francesa aproveitou a ideia e criou malas destacáveis específicas para encaixar nesses espaços.

Dentro do carro, há outras soluções no mesmo espírito: de uma bolsa fixa por imã, que pode ser usada por nós na cintura, até um saco de marinheiro com uma aba, com local próprio para ser guardado sob o painel.

O interior ainda recebe uma série de acessórios que “polvilham” a cabine e aumentam a versatilidade do modelo - com o detalhe de terem sido desenvolvidos com fabricação aditiva (impressão 3D).

Entre eles, há suportes para diferentes tipos de objetos: um para instalar uma câmera e outro para um smartphone, outro para copos ou garrafas e ainda um novo suporte cônico para fixar um alto-falante nômade.

É apenas um protótipo

A Citroën não divulgou dados técnicos, mas dá para assumir que sejam os mesmos do Ami: 8 cv e 40 Nm de binário, uma bateria de 5,5 kWh e autonomia de 75 km. Não é muito, mas para a proposta de lazer parece suficiente - o Méhari também nunca foi conhecido por sua performance.

Mesmo sendo um protótipo, os designers do My Ami Buggy Concept se preocuparam em torná-lo realista e funcional. Em outras palavras, criaram soluções que poderiam ser levadas, sem grandes dificuldades, para a linha de produção.

A equipe da Razão Automóvel “está a torcer” para que essas intenções virem realidade.

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