Novo Kia Sportage 2025 para a Europa é revelado

O Kia Sportage reestilizado já não é exatamente uma novidade. Ele foi mostrado no fim do ano passado, porém apenas na configuração voltada ao mercado da Coreia do Sul - que chama atenção por ser 85 mm mais longa.

Agora, a Kia acaba de apresentar a versão europeia do Sportage 2025, com chegada às concessionárias prevista para o terceiro trimestre de 2025.

Exterior atualizado

Tirando a questão das medidas, é basicamente aí que terminam as diferenças em relação ao modelo sul-coreano. Na prática, o novo Sportage passa a incorporar recursos da linguagem visual “Opostos Unidos” e a assinatura de luz “Star Map”, que estreou no SUV 100% elétrico EV9.

Na frente, o destaque vai para a grade de grandes proporções, que praticamente ocupa toda a largura do veículo. O desenho do padrão varia conforme a versão e o nível de equipamentos.

Na traseira, as mudanças são mais discretas. As lanternas preservam as proporções já conhecidas, mas agora ficam contornadas por uma moldura preta e adotam uma nova assinatura luminosa. Os para-choques também foram redesenhados, ainda que de forma sutil.

Interior é praticamente novo

É dentro da cabine que aparecem as principais novidades. O Kia Sportage atualizado passa a trazer duas telas curvas de 12,3” - uma destinada ao painel de instrumentos e outra ao sistema de infoentretenimento - acompanhadas por um head-up display (HUD) de 10”.

À frente do motorista, o volante foi refeito e as saídas de ar passaram a ficar parcialmente escondidas.

Para aliviar quem não abre mão de comandos tradicionais, a Kia não seguiu a tendência de eliminar botões físicos: o modelo mantém o painel tátil multimodo, que permite alternar entre os controles da multimídia e do ar-condicionado, sem abandonar os botões físicos.

Híbridos mais potentes

Sob o capô, o Sportage segue apostando em motorizações a combustão - a gasolina e a Diesel - com diferentes graus de eletrificação - mild-hybrid, híbrida e híbrida plug-in.

A opção Diesel (1.6 CRDi 48V, 136 cv) continua disponível na gama, sempre com tração dianteira, e pode ser combinada com câmbio manual de seis marchas ou automático (dupla embreagem) de sete marchas. Já a versão a gasolina mantém o 1.6 T-GDI, com potências de 150 cv e 180 cv, além de oferecer câmbio manual ou automático e tração dianteira ou integral.

As maiores novidades, ao que tudo indica, ficam para as versões híbridas, que receberam um ganho de potência. No caso do HEV (full hybrid), a potência máxima combinada do conjunto (1.6 T-GDI mais motor elétrico) passa a ser de 239 cv, um aumento de 24 cv em relação ao que havia antes.

No Sportage PHEV (híbrido plug-in), a potência máxima combinada cresceu ainda mais: são 36 cv a mais, chegando a 288 cv. Resta saber como ficou a autonomia no modo 100% elétrico.

As duas configurações híbridas vêm com câmbio automático de seis velocidades e podem ser equipadas com tração dianteira ou integral. No PHEV, a versão com tração dianteira aparece pela primeira vez.

Quando chega?

Por enquanto, a única confirmação é que o novo Kia Sportage começará a chegar às concessionárias europeias no terceiro trimestre deste ano. Ainda não há uma data oficial para a sua estreia em Portugal, então os preços devem ficar para mais adiante.