Este conteúdo integra o Especial Novidades 2023: são mais de 100 lançamentos para conhecer, com apoio do Millennium bcp.
Entre os vários anúncios que a Volkswagen prepara para este ano, dois modelos despontam como protagonistas: o sedã elétrico ID.7 e o SUV Tiguan.
A lista começa com o inédito Volkswagen ID.7. Esse sedã 100% elétrico passa, por enquanto, a ocupar o posto de topo de linha dentro da família ID - e, ao mesmo tempo, assume o lugar deixado pelo sedã Passat, que saiu de cena em 2022.
E o peso sobre seus «ombros» não para aí: o Volkswagen ID.7 também será a «arma» escolhida pela marca para encarar rivais como o Tesla Model 3 e o recém-chegado (e ousado) Hyundai IONIQ 6.
Sobre ficha técnica, a Volkswagen ainda guarda segredo. No CES, onde vimos o protótipo (ainda camuflado), a marca não detalhou números, além de prometer autonomias de até 700 km e versões com um e com dois motores. E há mais: aguardem também por uma perua.
A última geração a combustão do Tiguan?
Se o ID.7 tende a roubar os holofotes entre as novidades da Volkswagen para este ano, o lançamento mais relevante para as finanças do gigante alemão pode ser mesmo a chegada da nova geração do Tiguan.
Isso porque, nos últimos anos, o Tiguan tem sido o Volkswagen mais vendido no mundo - e, em 2022, ficou como o terceiro modelo mais comercializado da marca na Europa. Ou seja: a nova geração do SUV carrega grandes responsabilidades sobre seus «ombros».
Talvez por esse motivo, a Volkswagen dá sinais de que não pretende mexer tanto na «fórmula» conhecida do modelo atual. Enquanto a rival francesa Peugeot prepara um 3008 bem diferente do de hoje, o novo Tiguan deve seguir um caminho mais evolucionário do que revolucionário. Ele continuará oferecendo motores a combustão, embora com uma eletrificação mais presente. As opções híbridas plug-in, inclusive, prometem ganhar mais destaque.
Novo Passat, mas só em perua
Outra estreia importante da Volkswagen em 2023 será a nova geração do Passat. E o principal destaque pode ser justamente a mudança de estratégia: ele ficará disponível apenas como perua. Como já mencionamos, o sedã foi encerrado em 2022 e não voltará nesta nova fase.
A decisão se sustenta na frieza dos números. Na Alemanha - seu mercado doméstico e também o maior da Europa -, nove em cada 10 Passat vendidos são peruas.
A outra «surpresa» do novo Passat é que ele está sendo desenvolvido em conjunto com a nova geração do Skoda Superb e também sairá da mesma fábrica do topo de linha tcheco, em Bratislava, na Eslováquia - uma estreia na longa história do modelo.
Segunda geração da Amarok com genes norte-americanos
O ano de 2023 da Volkswagen não se resume a carros e peruas. A segunda geração da Amarok, a picape da marca, apesar de já ter sido apresentada em 2022, só chega efetivamente agora.
A grande novidade? Ela é «irmã» da nova Ford Ranger, sendo um dos vários projetos que nasceram a partir do acordo entre Volkswagen e Ford firmado em 2019.
Por isso, não surpreende ver tanta coisa em comum entre a nova Amarok e a nova Ranger - ainda que valha destacar o trabalho dos designers da Volkswagen em dar ao modelo uma identidade visual própria.
Ainda assim, a base e os conjuntos mecânicos são os mesmos, com a Volkswagen prometendo mais espaço e mais capacidade para a nova Amarok em relação à antecessora. Veja em detalhe:
Reestilizações em duplicado
Como se 2023 já não estivesse cheio de novidades para a Volkswagen, com três grandes lançamentos encaminhados, a fabricante também vai atualizar dois de seus modelos mais importantes: o icônico Golf e seu equivalente elétrico, o ID.3.
Os dois foram apresentados em 2019 e chegaram às lojas em 2020 - o ano em que o mundo «parou» -, e ambos tiveram uma recepção… morna. Entre erros de software, uma usabilidade questionável e, principalmente no ID.3, um interior abaixo do padrão habitual da Volkswagen, essa dupla reestilização promete corrigir o que não estava certo e reforçar o apelo dos dois.
O ID.3 já foi revelado e as vendas começam no verão. Veja tudo o que mudou:
No caso do Golf, a expectativa é de uma intervenção na mesma linha do ID.3: mudanças externas discretas, com os avanços mais concentrados no interior. Ele já foi flagrado em testes:
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