Renault Filante: novo SUV do segmento E para a Coreia do Sul

A Renault revelou o Filante, um nome que, na verdade, já tinha aparecido antes na história da marca. Ele foi usado para identificar um protótipo elétrico extremo, criado com o objetivo de quebrar recordes de eficiência.

O Filante apresentado agora segue uma direção bem diferente. Em vez de um concept elétrico com pegada futurista, trata-se de um SUV do segmento E pensado para assumir o posto de novo porta-estandarte da Renault… só que fora da Europa. O alvo principal é o mercado sul-coreano, onde o modelo também será produzido.

De acordo com a fabricante, o SUV é um componente central do plano internacional “Game Plan 2027”, estratégia desenhada para fortalecer a presença da Renault em mercados considerados prioritários, como Ásia e Oriente Médio.

Apostar no segmento E

Não é comum ver uma marca generalista entrar em um patamar tão alto quanto o segmento E, tradicionalmente associado a SUVs premium como Audi Q7, Volvo XC90 e BMW X5. Ainda assim, neste caso, a lógica é direta.

Na Coreia do Sul, os segmentos D (familiares/executivos médios) e E (grandes familiares/executivos) somam 51,6% do mercado. O cenário contrasta fortemente com a Europa, onde os campeões de vendas são os segmentos B (carros compactos) e C (familiares compactos).

Especificamente, o segmento E concentra 26,2% do mercado sul-coreano, e os SUVs representam cerca de 16% desse total.

Para a marca francesa, essa escolha serve tanto para atender à demanda local quanto para elevar o valor médio por unidade vendida - um dos pontos centrais da estratégia internacional.

Base técnica conhecida

Apesar do visual próprio e da ambição no posicionamento, o Renault Filante não foi desenvolvido do zero. Por baixo da carroceria está a plataforma CMA da Geely, a mesma arquitetura que dá base ao Volvo XC40 e ao Polestar 2.

É também a base utilizada pelo Grand Koleos, modelo que a Renault vende na Coreia do Sul desde 2024 em parceria com o grupo chinês. O Filante divide com ele o conjunto híbrido, que reúne um motor 1,5 litro turbo e dois motores elétricos - de 100 kW (136 cv) e 60 kW (82 cv) - alimentados por uma bateria de 1,64 kWh, chegando a um total de 250 cv.

Não vem para a Europa

Com quase cinco metros de comprimento, o Renault Filante é maior e ocupa um nível acima de qualquer veículo atualmente comercializado pela marca na Europa.

Como referência, seus 4,915 m de comprimento representam 17,4 cm a mais que o Renault Espace; ele é 4,7 cm mais largo (1,89 m), porém 5 mm mais baixo (1,635 m) e tem mais 8,2 cm de entre-eixos (2,82 m).

A estreia do Filante começa em março de 2026 na Coreia do Sul. Depois, o modelo deve chegar a alguns mercados da América do Sul e, em 2027, aos países do Oriente Médio. A Europa, ao menos por enquanto, fica fora do roteiro.