A Audi parece disposta a fugir do roteiro tradicional de lançamento com o novo Q6 e-tron.
Antes de qualquer revelação completa, a marca nos levou às Ilhas Faroé para um primeiro test-drive - ainda com camuflagem e boa parte do interior coberta. Agora, ela abriu o jogo sobre o habitáculo inteiro. Só falta mesmo mostrar o exterior.
A própria Audi diz que o interior do novo Audi Q6 e-tron foi desenvolvido “de dentro para fora”. Seria essa a explicação para inverter a ordem?
No novo Audi Q6 e-tron, a cabine estreia uma arquitetura inédita que, segundo a marca, foi desenhada para se ajustar às necessidades do usuário. A proposta aposta em um visual mais tridimensional, posicionando cada componente no lugar certo e com ergonomia pensada para a posição de cada ocupante.
Na dianteira, por exemplo, o motorista passa a contar com um grande painel curvo horizontal formado por duas telas OLED. O quadro de instrumentos tem 11,9” na diagonal, enquanto a tela central do MMI mede 14,5”.
O formato curvo ajuda tanto no alcance com a mão quanto na leitura rápida das informações. Para o passageiro, há ainda uma terceira tela de 10,9″, instalada de modo a ficar pouco visível para quem está ao volante.
À frente, o modelo também traz um head-up display com campo de visão equivalente a uma diagonal de 88”. Ele incorpora realidade aumentada e aparenta ser capaz de projetar imagens no piso, a até 200 m à frente do Q6 e-tron.
Interior digital e conectado
O Audi Q6 e-tron também será o responsável por estrear a nova plataforma eletrônica E3, criada para entregar uma experiência de uso diferente, com várias funções conectadas entre si.
Além disso, a interface passa a oferecer um avatar no painel de instrumentos ou no head-up display, e inclui ainda uma loja dedicada de aplicativos.
Com o novo sistema, também será possível configurar rotinas para deixar a experiência a bordo mais conveniente no Audi Q6 e-tron - como ajustar a temperatura do ar-condicionado de acordo com a temperatura externa, por exemplo.
Para completar, há um sistema de som assinado pela Bang & Olufsen. Ele traz um amplificador de 830 W, responsável por alimentar 22 alto-falantes. Entre os destaques, além do subwoofer no porta-malas, estão quatro alto-falantes embutidos nos encostos de cabeça e os tweeters que refletem o áudio no interior do para-brisa.
Espaço amplo e sustentável
Com a adoção da plataforma PPE - desenvolvida em parceria com a Porsche -, a marca afirma que o habitáculo é “generosamente espaçoso e confortável”. Algo que já havia sido adiantado por Joaquim Oliveira no primeiro contato com o Audi Q6 e-tron.
Agora, com tudo revelado, são mencionados vários nichos e porta-objetos, porta-copos e uma base para carregamento por indução do celular.
Para as malas, o porta-malas tem 526 l. Já o banco traseiro pode ser rebatido na proporção 40:20:40, elevando o volume para 1529 l. Se ainda assim não for suficiente, há mais um compartimento sob o capô, com 64 l.
Outra novidade que salta aos olhos é a nova luz de interação (IAL). Ela assume diferentes funções, indo da animação visual de boas-vindas a avisos diversos, e ainda promete criar um ambiente mais envolvente dentro do carro.
Em alguns acabamentos, aparecem materiais novos feitos de forma sustentável. O “Elastic Melange”, por exemplo, usa poliéster 100% reciclado e aparece em áreas do painel e dos painéis de porta. Opcionalmente, também pode revestir partes dos bancos.
Nas configurações com proposta mais esportiva, os bancos podem trazer o tecido de microfibra Dinamica, também 100% reciclado, ou couro. Já alguns elementos do painel recebem revestimento na cor Volcano Grey e são produzidos com matérias-primas renováveis.
Quando chega o Audi Q6 e-tron
A imagem do novo Audi Q6 e-tron já está muito próxima da versão final de produção. Ainda assim, a chegada ao mercado do primeiro SUV 100% elétrico da família e-tron fabricado em Ingolstadt sofreu atraso e ficou indicada apenas para 2024.
É bem provável que isso aconteça só depois de conhecermos a nova geração do Porsche Macan, desenvolvida em conjunto com ele.
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