Na esteira do Vision Neue Klasse, que já dava pistas sobre um próximo sedã elétrico, a BMW apresenta agora a leitura em formato utilitário esportivo do mesmo conceito: o BMW Vision Neue Klasse X.
Embora ainda não seja um carro de produção, o protótipo entrega sinais bem claros do caminho que a marca deve seguir no futuro BMW iX3 - começando pelo visual externo.
O desenho aposta em superfícies limpas e proporções elegantes, mas sem abrir mão de uma certa dose de agressividade na dianteira. Mesmo assim, chama atenção o «duplo rim» em tamanho mais contido, indo na contramão do que a BMW tem feito em vários modelos recentes.
Na lateral, saltam aos olhos as caixas de roda bem marcadas e as rodas grandes, além da silhueta típica de SUV - ou SAV, como a BMW prefere chamar. Em vez de manter o termo em inglês, a ideia aqui é a de um Veículo de Atividade Esportiva.
Também é difícil ignorar a enorme área envidraçada, que parece ainda maior por causa do teto transparente, algo que deve contribuir bastante para a sensação de amplitude no interior.
Por que Neue Klasse?
Neue Klasse - “Nova Classe”, em português - é o nome escolhido pela BMW para batizar a próxima geração de veículos, que será majoritariamente 100% elétrica. A denominação, porém, não surgiu agora: ela retoma uma referência histórica da marca, ligada a um modelo apresentado nos anos 1960.
Naquele período, depois de uma fase complicada que quase colocou a BMW sob controle da rival Mercedes-Benz, a marca decidiu recomeçar com a “Nova Classe”. O primeiro carro dessa linha foi o BMW 1500 (considerado o antecessor da Série 5), lançado em 1962.
Esse modelo foi decisivo para a BMW - dá para dizer que marcou o início de uma nova era, porque consolidou as bases que definiriam a identidade da empresa nas décadas seguintes.
Agora, a BMW volta a usar Neue Klasse para nomear a próxima etapa da sua trajetória, com forte foco em modelos 100% elétricos, além de digitalização e conectividade.
Segundo Frank Weber, membro do conselho de administração da BMW e responsável pelo desenvolvimento de novos modelos, o projeto Neue Klasse “constitui o maior investimento numa gama de modelos na história da BMW”.
A ambição, portanto, é grande para a fabricante sediada em Munique, na Alemanha, que está elevando bastante as expectativas em torno dos próximos elétricos.
O que esperar?
A BMW ainda divulga poucos dados técnicos sobre este conceito, mas afirma que o Neue Klasse X (e o futuro modelo de produção) vai usar a tecnologia BMW eDrive de sexta geração. A promessa inclui motores elétricos otimizados, com um aumento de 25% em eficiência em comparação aos elétricos atuais da marca.
Além disso, a BMW já confirmou baterias novas com células cilíndricas. Em relação às baterias com células prismáticas usadas hoje, essas células cilíndricas devem trazer um ganho de 20% na densidade energética.
Somando isso a uma redução de 20% na resistência ao ar, fica mais fácil entender por que a nova geração de elétricos da marca deve mirar autonomias bem acima do que a «casa» alemã oferece atualmente em modelos como o i4 ou o iX.
A recarga também deve evoluir de forma importante, já que esses novos veículos vão adotar arquitetura elétrica de 800 V (em vez dos 400 V atuais). Mais uma vez, a marca alemã fala em ganhos na casa dos 30%.
Quando chega?
O primeiro elétrico dessa nova geração da BMW - a versão de produção do Vision Neue Klasse X - começa a ser fabricado no segundo semestre de 2025, na planta de Debrecen, na Hungria.
Em 2026, será a vez de iniciar a produção do sedã (antecipado pelo protótipo Vision Neue Klasse), que deve ser uma BMW Série 3 totalmente elétrica e pode até resgatar o nome i3.
Já para 2027, está prevista a chegada de um i3M com mais de 600 cv e tração nas quatro rodas, potencial candidato a sucessor exclusivamente «a eletrões» do clássico BMW M3.
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