Volkswagen ID. Buzz GTX: mais potência e tecnologia em 2024

Nem mesmo o «pão de forma» elétrico, o ID. Buzz, ficou de fora do tratamento GTX. A sigla que parecia perto de desaparecer volta com força em 2024, com a apresentação simultânea dos ID.3 GTX e ID.7 Tourer GTX, além de os já conhecidos ID.4 GTX e ID.5 GTX também terem recebido um reforço de potência.

Dentro dessa estratégia, o novo Volkswagen ID. Buzz GTX repete a fórmula aplicada aos demais: mais presença visual, mais equipamentos e, claro, ganhos em potência e desempenho.

O foco começa justamente por aí. O ID. Buzz GTX passa a oferecer 250 kW (340 cv) de potência combinada, graças a dois motores elétricos (80 kW + 210 kW), um em cada eixo. O resultado é tração integral (4Motion) e, segundo a marca, nunca houve um «pão de forma» de produção tão potente.

A arquitetura é a mesma usada nos ID.4, ID.5 e ID.7 Tourer, mas o ID.Buzz é maior e mais pesado - o que impacta a aceleração. A Volkswagen estima 6,5s para ir de 0 a 100 km/h (contra 5,4s nos ID.4 e ID.5, por exemplo). A velocidade máxima é limitada a 160 km/h.

Duas variantes, duas baterias

Um dos pontos que diferenciam o novo ID. Buzz GTX é a oferta de duas carrocerias - curta e longa - e, em cada uma, uma bateria específica. No ID. Buzz mais curto, a capacidade é de 79 kWh; já no ID. Buzz longo, sobe para 86 kWh. Apesar disso, o número oficial de autonomia ainda não foi divulgado.

A Volkswagen também informa que haverá configurações de cinco, seis e sete lugares. Na segunda fileira, os bancos podem deslizar longitudinalmente em 150 mm ou 200 mm, conforme a versão seja a mais curta ou a mais longa.

A capacidade do porta-malas também chama atenção. O ID. Buzz GTX com cinco lugares declara entre 1121 litros e 2123 litros (com os bancos rebatidos). Já o longo vai de 1340 litros (medidos até o encosto dos bancos da segunda fileira) até 2469 litros (com os bancos rebatidos). Com as três fileiras em uso, o volume disponível é de 306 litros.

GTX por fora e por dentro

Assim como ocorre nos outros modelos GTX, o ID. Buzz recebe mudanças de estilo e recursos tecnológicos que o separam do restante da linha.

De série, ele já sai com rodas Solna de 20″, com a opção de chegar a 21″. A inscrição GTX aparece em destaque na traseira e é acompanhada por detalhes em preto brilhante, como as entradas de ar e as capas dos retrovisores. A cor vermelha (Cherry Red) é exclusiva desta versão GTX.

Além disso, o novo ID. Buzz GTX traz uma nova assinatura de iluminação, enquanto os faróis IQ.LIGHT LED matrix vêm de série.

Por dentro, o volante e os bancos (com ajuste elétrico na dianteira) exibem a inscrição GTX e costuras contrastantes em vermelho. Já o revestimento do teto em preto é exclusivo desta configuração.

Tecnologia reforçada

Fora a diferenciação estética, os ID. Buzz GTX também avançam na parte tecnológica. A Volkswagen menciona mais capacidade de processamento e uma versão mais recente do sistema de infoentretenimento, agora operado por uma tela central maior, de 12,9″ (antes era 12″). E a barra tátil de controle de temperatura e volume do áudio finalmente passou a ser iluminada.

Para quem prefere comandos de voz, o ID. Buzz GTX pode ser equipado opcionalmente com o novo assistente IDA, que promete interpretar solicitações mais naturais. Ele também pode ser complementado com a integração do ChatGPT (inteligência artificial).

Quando chega?

A Volkswagen confirmou que a abertura dos pedidos do novo ID. Buzz GTX acontece no verão, mas ainda não informou os preços.