Volkswagen ID. Polo GTI: o hot hatch elétrico que chega em 2027

Previsto inicialmente pelo ID. GTI Concept, o Volkswagen ID. Polo GTI será o primeiro modelo 100% elétrico da marca alemã a usar a sigla GTI, tão emblemática.

Embora a chegada ao mercado esteja programada apenas para 2027, a Volkswagen já confirmou que a estreia diante do público ocorrerá no Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro - ainda totalmente camuflado.

Mesmo assim, não falta motivo para manter as expectativas altas. De acordo com Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, o hot hatch elétrico promete “recuperar o conceito de condução desportiva com o caráter necessário para o dia a dia”.

Em relação ao ID. Polo “convencional”, o GTI deve se destacar por um visual mais agressivo: caixas de roda mais largas, um pequeno difusor traseiro, spoiler na traseira e rodas de liga leve maiores (19″), com desenho exclusivo.

Outro trunfo citado é o espaço interno, que já é um dos principais argumentos do ID. Polo em qualquer versão. No GTI, apesar do foco em desempenho e dinâmica mais apurada, a proposta de cabine espaçosa deve ser mantida.

Rivais bem definidos

O Volkswagen ID. Polo GTI já tem concorrentes claros. Equipado com o novo motor elétrico (APP550) da Volkswagen, o hot hatch alemão deve entregar 166 kW (226 cv) - números que o colocam “lado a lado” com o Alpine A290 (220 cv, na versão mais potente), mas ainda atrás do recém-apresentado Peugeot e-208 GTI (281 cv).

Na base do modelo estará a nova plataforma MEB Entry. Ela se diferencia da MEB - usada, por exemplo, nos “irmãos” ID.3 e ID.4 - por adotar motor elétrico no eixo dianteiro e por abrir mão da suspensão traseira independente, usando uma solução semirrígida.

No entanto, ao contrário do ID. Polo “normal”, o GTI deve ser oferecido apenas com a bateria de maior capacidade. Embora ainda não haja confirmação oficial, a expectativa é de 56 kWh - conjunto que, no ID. Polo, declara autonomia máxima de até 450 km (WLTP). No GTI, esse número deve ser um pouco menor.

A marca alemã também já adiantou que o modelo aceitará recargas em corrente contínua (DC) de até 125 kW.

Versões mais radicais a caminho

A configuração GTI, porém, não deve ser o ponto final. Se os 226 cv não forem suficientes, saiba que outras variações mais “apimentadas” estão no radar.

Já está confirmada uma versão Clubsport que, a exemplo do “irmão” Golf, deve receber mudanças mecânicas para tornar a experiência ao volante mais intensa, com potência podendo chegar a 210 kW (286 cv).

Além dela, há rumores sobre uma alternativa ainda mais extrema: o ID. Polo R, com tração integral. Por enquanto, porém, isso segue sem confirmação.

Quando chega e quanto vai custar?

O Volkswagen ID. Polo GTI deve ser apresentado no fim do próximo ano, mas sua chegada às lojas está prevista somente para 2027. Já os preços ainda não foram divulgados.

Se o ID. Polo deverá começar em 25 mil euros, estima-se que os valores do GTI se aproximem do que a concorrência cobra. Como referência, o Alpine A290 é vendido em Portugal a partir de 38 700 euros.