Durante a apresentação, realizada hoje, dos resultados financeiros do terceiro trimestre da Stellantis, o grupo trouxe novos detalhes sobre a recente aproximação com a Leapmotor.
Stellantis e Leapmotor: participação e estratégia
Vale lembrar que a Stellantis comprou uma participação de 20% na Leapmotor, movimento pensado para impulsionar sua atuação em um mercado tão relevante quanto o chinês. Ainda assim, essa não foi a única motivação por trás do acordo.
Leapmotor International e a joint venture na Europa
Além da aquisição, as duas companhias estabeleceram uma joint venture que dará origem a uma nova empresa, a Leapmotor International, com sede no «velho continente», nos Países Baixos.
Essa nova estrutura ficará sob controle da Stellantis - com 51% de participação - e terá como foco principal importar carros 100% elétricos da Leapmotor voltados para os segmentos de entrada.
Conforme antecipou Natalie Knight, diretora financeira da Stellantis, “a Europa será o primeiro mercado para os veículos elétricos da Leapmotor”. Ao mesmo tempo, a nova joint venture também assumirá a distribuição dos modelos da fabricante chinesa em outros mercados globais.
Meta global de 500 mil unidades fora da China
A intenção é levar a Leapmotor ao patamar de 500 mil unidades comercializadas por ano fora do mercado chinês.
Com isso, a Leapmotor International passa a integrar o portfólio de marcas da Stellantis, reforçando a trajetória de alta do grupo nas vendas de automóveis 100% elétricos.
Números de vendas ainda mais expressivos
Natalie Knight destacou esse avanço durante a divulgação dos números: “a Stellantis está no bom caminho para ultrapassar a meta de 300 mil unidades de elétricos comercializadas a nível mundial ainda este ano”. E a conexão com a Leapmotor tende a contribuir para um desempenho ainda melhor na produção de veículos elétricos.
De acordo com a executiva, no terceiro trimestre deste ano, as vendas de automóveis 100% elétricos do grupo cresceram em torno de 37%. Entre os principais responsáveis por esse resultado estão o novo Jeep Avenger, na linha de passageiros, e o Citroën ë-Berlingo no segmento de veículos comerciais leves.
Novos elétricos acessíveis e o Citroën ë-C3
No curto prazo, a expectativa é de que esses números ganhem ainda mais força com a chegada de novos elétricos mais acessíveis. Um dos primeiros é o recém-apresentado Citroën ë-C3, que deve desembarcar em breve no mercado com um preço bastante competitivo, de 23 300 euros.
Segundo Carlos Tavares, diretor executivo da Stellantis, fabricar um automóvel 100% elétrico custa 40% mais do que produzir um modelo equivalente com motor a combustão.
Diante disso, Natalie Knight afirmou que o Citroën ë-C3 será rentável desde o início das vendas. Além disso, a plataforma do modelo servirá de base para outros elétricos compactos acessíveis, destinados a mais marcas do grupo.
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