A Alpine Endurance Team definiu o Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, como palco da última bateria de testes antes do início oficial da temporada 2024 na categoria Hypercar do Mundial de Resistência (WEC).
Desta vez, pela primeira vez, os seis pilotos escalados para 2024 e os dois A424 estiveram juntos, o que permitiu à equipe treinar rotinas de reabastecimento, revisar todos os procedimentos no box e no pit lane e ainda validar as trocas de pilotos.
O ponto mais relevante, porém, foi a chance de colocar os dois Alpine A424 para “rolar” cerca de 3000 km em apenas dois dias - o carro #35 completou 1443 km e o carro #36 somou 1562 km - sem que surgissem problemas técnicos dignos de nota.
Essa é, de fato, a melhor notícia que a Alpine poderia levar do circuito algarvio, onde a Razão Automóvel também marcou presença, já que “Resistência” e “Fiabilidade” precisam caminhar lado a lado em um programa como o Hypercar 2024.
E esse cuidado fica ainda mais evidente quando se lembra que o carro é composto por cerca de 20 000 componentes - um número que, por si só, ajuda a dimensionar o grau de complexidade dos atuais protótipos de endurance.
Desfile de números que impressiona
Não é só a engenharia que chama atenção em protótipos LMDh como o Alpine A424: os próprios números estimados para 2024 também impressionam, com cerca de 28 000 km de competição previstos por carro.
E a lista continua. A expectativa é que cada um desses Alpine consuma 18 475 litros de combustível ao longo da temporada 2024 e utilize aproximadamente 960 pneus - marcas que dificilmente passam despercebidas.
Sem falar nas especificações do próprio A424: ele é movido por um V6 turbo de 3,4 l - desenvolvido pela Alpine em parceria com a Mecachrome - que entrega 680 cv e consegue “gritar” até as 9000 rpm.
Complementando o conjunto, há um motor elétrico de 50 kW (68 cv) - fornecido pela Bosch - instalado na traseira, ajudando a formar o sistema híbrido que sustenta este hipercarro, limitado pelo regulamento a um peso mínimo de 1030 kg.
Mick Schumacher é cara bem conhecida
O alemão Mick Schumacher é um dos seis pilotos que fazem parte do programa de resistência da Alpine em 2024 e acompanhou de perto o trabalho da equipe no traçado português.
Depois de ter atuado na última temporada como piloto reserva da Mercedes-AMG Petronas e da McLaren na Fórmula 1, Schumacher foi à pista em várias sessões para testar o pacote aerodinâmico do Alpine A424 e também diferentes compostos de pneus fornecidos pela Michelin.
Além de Schumacher, a escalação da Alpine Endurance Team para 2024 inclui ainda Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviera, Charles Milesi, Paul-Loup Chatin e Ferdinand Habsburg.
Regresso da Alpine a Portimão
O Autódromo Internacional do Algarve vem ganhando um espaço cada vez maior na história da Alpine. Afinal, foi exatamente aqui, durante a etapa do WEC em 2021, que a equipe francesa conquistou a “pole”, e foi também a partir dali que, de certa forma, se lançaram as bases do projeto LMDh.
Além disso, Portimão também recebeu a equipe de Fórmula 1 da Alpine, que no verão “rodou” com o carro de 2021 dentro de um programa específico de testes.
Confiram as melhores imagens dos testes do Alpine A424 em Portimão, registradas pelo fotógrafo português João Filipe:
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