Porsche Cayenne Electric: carregamento sem fio com Porsche Wireless Charging

A quarta geração do Porsche Cayenne deve representar um divisor de águas para o SUV mais vendido da marca de Stuttgart. Desta vez, ele será 100% elétrico - mas, diferente do Macan, vai conviver nas concessionárias com as versões do Cayenne a combustão e com os híbridos plug-in.

Lançamento do Porsche Cayenne Electric em Munique

Mesmo antes da estreia pública - ainda sob camuflagem - prevista para o Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro, a Porsche segue liberando informações aos poucos sobre o novo SUV.

A novidade mais recente envolve a recarga da bateria. O Cayenne Electric será o primeiro elétrico da Porsche a adotar uma solução popular em eletrônicos pessoais: o carregamento sem fio.

Como funciona?

Assim como ocorre com celulares que precisam ser colocados sobre uma base específica para recarregar, o mesmo princípio será aplicado ao novo Porsche Cayenne Electric. Na prática, o motorista só precisa posicionar o SUV sobre o que a marca chama de Porsche Wireless Charging (PWC), uma placa fixada no piso.

Ao se aproximar do ponto de recarga, o veículo identifica a base e aciona as câmeras de estacionamento, auxiliando o condutor a centralizar o Cayenne na posição correta. Para que a transferência de energia aconteça como previsto, o modelo usa a suspensão pneumática para baixar a altura em relação ao chão, permitindo a ativação do campo magnético gerado pela base.

Potência, eficiência e segurança do carregamento sem fio

De acordo com a Porsche, a base entrega potência de até 11 kW e trabalha com eficiência em torno de 90%, números equivalentes aos do carregamento por cabo em corrente alternada (AC).

Para operar com segurança, o conjunto traz sistemas de detecção de objetos. Em outras palavras: se algo for identificado sobre a base, a recarga é interrompida e só volta a funcionar quando a área estiver livre.

Controle pelo app My Porsche e recursos de pré-condicionamento

Como em uma wallbox, o gerenciamento poderá ser feito manualmente pelo aplicativo My Porsche, incluindo a possibilidade de programar horários e acionar funções de pré-condicionamento.

Extra

Nem tudo, porém, será padrão. Apesar do apelo inovador, o sistema não fará parte do equipamento de série. Todos os Cayenne Electric sairão da fábrica prontos para receber a solução, mas tanto o receptor - instalado na parte inferior da dianteira - quanto a base de carregamento serão itens opcionais.

Além disso, a Porsche já adiantou que, caso surja no futuro uma base mais potente, não bastará atualizar o software: o SUV alemão precisará receber novo hardware.