O Euro NCAP publicou agora a leva mais recente de resultados de 2024 - e não pegou leve: foram 15 modelos novos avaliados, de vários segmentos e propostas.
Entre eles, os SUVs dominam, assim como os veículos eletrificados. E, no meio desse grupo, apareceu um dos lançamentos que mais tem chamado atenção nos últimos tempos: o Renault 5, oferecido apenas na versão elétrica.
Nós já tivemos contato com essa releitura moderna do clássico francês, assim como com a variante esportiva assinada pela Alpine, o A290.
Renault 5 e Alpine A290: quatro estrelas no Euro NCAP
O visual remete ao passado, mas o foco em segurança é totalmente atual. Ainda assim, os números do novo Renault 5 e do Alpine A290 ficaram abaixo do que se esperava, principalmente na proteção de ocupantes adultos nos testes de colisão.
Nas demais áreas avaliadas - crianças, usuários vulneráveis das vias e assistentes de segurança - as notas também não atingiram o patamar desejado. Por isso, o novo queridinho do Grupo Renault terminou com uma classificação final de apenas quatro estrelas.
SUV e eletrificados
Dentro dos 15 modelos testados pelo Euro NCAP, os SUVs eletrificados - híbridos e elétricos - são maioria. Há desde opções compactas, como Lexus LBX e Volvo EX30, até modelos bem maiores, como Hyundai Santa Fe e Mazda CX-80.
“Este último conjunto de classificações de segurança destaca um progresso considerável de muitos fabricantes, que se mantêm firmes no compromisso de melhorar a segurança rodoviária.
Dr. Michiel van Ratingen, secretário-geral do Euro NCAP
Avaliações por porte: dos compactos aos sete lugares
Entre os menores, os destaques positivos foram Lexus LBX, Volvo EX30 e o (um pouco maior) Mini Countryman, todos com uma confortável classificação de cinco estrelas. Já o MG ZS Hybrid foi o único a parar no degrau abaixo, com quatro estrelas, depois de uma pontuação fraca em impactos laterais.
Na categoria imediatamente acima, entraram o novo Porsche Macan elétrico e a sexta geração do Subaru Forester - que não é comercializada em Portugal -, além de duas estreias de marcas chinesas: Deepal S07 e Leapmotor C10. Apesar das origens distintas (Alemanha, Japão e China), o desfecho foi o mesmo para todos: cinco estrelas.
Pensando em quem precisa de mais espaço, os SUVs maiores voltados a famílias - com lotação máxima de sete lugares - tiveram dois representantes na rodada: Hyundai Santa Fe e Mazda CX-80.
No caso do SUV sul-coreano, a nota foi de quatro estrelas; porém, ao escolher o pacote de segurança Smart Sense, a avaliação do Euro NCAP sobe para cinco estrelas.
Já o Mazda CX-80 não deixou espaço para dúvidas e garantiu cinco estrelas graças ao bom desempenho em todas as categorias. O melhor exemplo é a proteção de adultos, em que o SUV de Hiroshima alcançou 92%.
Maxus eTERRON 9: picape elétrica com cinco estrelas
A Maxus eTERRON 9 não é um SUV, e sim uma nova picape elétrica de um fabricante chinês - e representa um salto enorme em relação ao modelo que tivemos a chance de testar alguns meses atrás.
Mesmo sendo pesada e com uma estrutura bem alta, a picape chinesa se mostrou muito “menos agressiva” do que o esperado nos ensaios de colisão e na proteção de pedestres, considerando suas dimensões e massa. A classificação geral de cinco estrelas reflete exatamente isso.
Audi A5 e Volkswagen Caddy
Para fechar essa lista extensa de resultados, restam só dois modelos. Na Audi, a chegada do novo A5 acompanha a reorganização de nomenclaturas que a marca vem promovendo.
Daqui para frente, os números ímpares ficam reservados às linhas com motores a combustão, enquanto os pares passam a identificar as opções 100% elétricas. Por esse motivo, o Audi A5 assume, na prática, o lugar do antigo Audi A4. No Euro NCAP, repetiu o desempenho do antecessor e levou cinco estrelas, sem “pestanejar”.
O Volkswagen Caddy na versão híbrida plug-in, que acaba de estrear no mercado, também passou pelos testes. Como a base estrutural e os itens de segurança são praticamente iguais, o Euro NCAP apenas confirmou a nota de cinco estrelas que esse modelo já havia obtido nas avaliações de 2021.
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