Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé 2026 ganham segundo facelift mais profundo

A terceira geração do Mercedes-Benz GLE estreou em 2019 e passou por um «lavar de cara» em 2023. Depois de sete anos, o mais provável seria a chegada de uma plataforma totalmente nova - mas não foi isso que aconteceu. A marca alemã decidiu aplicar um segundo facelift aos GLE e GLE Coupé, desta vez mais abrangente do que o realizado há três anos.

No visual externo do GLE 2026, a principal mudança é a “invasão” de estrelas, seguindo a linguagem vista nos lançamentos mais recentes da Mercedes-Benz. Elas aparecem nas novas assinaturas luminosas dianteira e traseira e também formam o padrão decorativo da grade frontal, que agora está maior. Os para-choques foram redesenhados, e há novas rodas de 20″.

Na traseira, em linha com a «máscara» que domina a tampa do porta-malas do novo Mercedes-Benz GLC totalmente elétrico, os GLE atualizados passam a trazer uma faixa preta conectando as duas lanternas. Elas usam elementos tridimensionais em formato de estrela e incorporam o logotipo da marca ao centro.

Senhor das telas

Ao entrar nos GLE 2026, as alterações ficam ainda mais evidentes: o interior foi praticamente refeito.

A grande novidade é a adoção, de série, do MBUX Supercreen, com três telas instaladas sob uma superfície de vidro que se estende por quase toda a largura do habitáculo. O teto panorâmico também passa a ser item padrão em todas as versões.

Nesta segunda atualização, o volante também foi retrabalhado: os comandos deixam de ser exclusivamente hápticos e passam a incluir dois controles físicos giratórios.

Motorizações revisadas e mais potentes

Debaixo do capô dos GLE e GLE Coupé 2026, seguem disponíveis opções a Diesel, a gasolina e híbridas plug-in. A diferença é que a linha passa a oferecer apenas motores seis cilindros em linha ou V8. As versões de quatro cilindros foram eliminadas.

Entre os Diesel, tanto o GLE 350 d 4MATIC quanto o GLE 450 d 4MATIC usam o mesmo seis cilindros em linha de 3,0 litros. O que muda é a potência: 286 cv e 650 Nm de torque no primeiro, contra 367 cv e 750 Nm no segundo.

É nas versões a gasolina que aparecem as mudanças mais relevantes. Tanto o seis cilindros em linha de 3,0 litros quanto o V8 de 4,0 litros evoluíram significativamente em relação aos antecessores e até ganharam o sobrenome Evo nas suas designações: M 256 e M 177, respectivamente.

O seis cilindros equipa o GLE 450 4MATIC. A potência permanece nos 381 cv, mas o torque cresce 12%, saindo de 500 Nm para 560 Nm, graças a um novo cabeçote, maior admissão de ar e escapamento redesenhado.

No topo está o GLE 580 4MATIC, «animado» pelo V8 que estreou no Classe S 2026. Ele se destaca pelo virabrequim plano - como nos motores da Ferrari. Com isso, entrega 537 cv e 750 Nm de torque e faz de 0 a 100 km/h em 4,5s, igualando o tempo do Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid, apesar de este ser mais potente.

Para quem busca combinar o melhor de dois mundos, existe o híbrido plug-in GLE 450 e 4MATIC. Ele abandona o quatro cilindros 2,0 litros e passa a adotar exatamente o mesmo seis cilindros em linha do GLE 450.

Com isso, a potência combinada do conjunto sobe. São mais 74 cv, indo de 381 cv para 455 cv. Já a bateria mantém a capacidade de 25,3 kWh (úteis), com autonomia elétrica declarada de até 106 km no ciclo combinado WLTP.

Quando chega?

Os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé 2026 ainda não têm data confirmada de lançamento, mas tudo aponta para que cheguem ao mercado ainda este ano. Ao mesmo tempo, os preços em Portugal também não foram definidos.

Ainda assim, a expectativa é que fiquem próximos aos dos modelos atuais, oferecidos a partir de 100 800 euros e 108 050 euros, respectivamente.