Rolls-Royce CoupéTail by Engler: o Ghost vira coupé V12 biturbo de 750 cv, 19 unidades por 2,2 milhões de euros

O segmento dos carros de luxo acaba de ganhar um novo destaque: o Rolls-Royce CoupéTail by Engler, criado a partir da atualização mais recente do Ghost - isso mesmo, o sedã de quatro portas.

Do sedã Ghost ao coupé de duas portas

A proposta mira quem sente falta de modelos como o Rolls-Royce Wraith, que já saiu de linha, mas ainda não se vê migrando para o Spectre 100% elétrico. Para atender esse público, a base do Ghost foi convertida em um coupé refinado e elegante, sem abrir mão das duas portas com abertura invertida.

Inspiração no Spectre e carroceria sob medida do Rolls-Royce CoupéTail

Em vários pontos, o desenho bebe diretamente da fonte do Spectre. Ainda assim, a grande diferença aparece quando se levanta o capô: no Rolls-Royce CoupéTail há um V12 biturbo que passa a entregar mais de 750 cv de potência e 100 Nm de torque.

V12 biturbo: 750 cv, 100 Nm e desempenho

Em relação ao V12 original usado no Rolls-Royce Ghost, o conjunto do CoupéTail recebe novos turbocompressores, um sistema de lubrificação atualizado e uma gestão eletrônica criada especificamente para este modelo.

De acordo com os números divulgados pelo fabricante, o CoupéTail vai de 0 a 100 km/h em menos de quatro segundos e ainda atinge 300 km/h de velocidade máxima.

Ou seja, são marcas que superam o desempenho do Rolls-Royce Spectre Black Badge, sem comprometer o conforto acústico. Isso foi mantido com reforço do isolamento e com a suspensão rebaixada em cerca de 25 mm.

Um Rolls-Royce para os inconformados

Com preço inicial (sem impostos) de 2,2 milhões de euros (fonte: Carscoops), o Rolls-Royce CoupéTail by Engler vai além de um carro: ele se apresenta como um símbolo de individualidade. A produção será limitada a 19 unidades, e cinco delas terão uma personalização exclusiva. Até a estatueta Spirit of Ecstasy ganhou uma nova interpretação pelas mãos de um escultor, reforçando o caráter singular e sob medida do projeto.

A Engler afirma que, apesar das mudanças, uma parcela importante dos componentes originais da Rolls-Royce foi preservada, o que permite ao cliente manter a garantia original da marca britânica. Assim, nasce uma alternativa para quem quer um coupé da Rolls-Royce, mas não se identifica com a transição silenciosa para a mobilidade elétrica. Para esse perfil, o ronco do V12 continua sem substituto.