A CUPRA atualizou o Leon e trouxe para o modelo a nova identidade visual da marca espanhola, apresentada há pouco no Tavascan.
Além disso, o carro passou a oferecer novidades relevantes em equipamentos e teve a linha de motorizações revisada. O portfólio segue bem variado, com opções a diesel, a gasolina, híbrido leve e híbrido plug-in.
Mantido em duas carrocerias (hatchback e Sportstourer), o CUPRA Leon reestilizado está prestes a chegar a Portugal - as encomendas já estão abertas e as primeiras unidades desembarcam ainda neste mês -, com preços a partir de 36 500 euros. Mais adiante, você confere a tabela completa de preços.
Ainda mais CUPRA
No visual, a CUPRA deixou claro o objetivo de tornar o Leon 2024 ainda mais “CUPRA” e, de uma vez, afastá-lo do modelo homônimo da SEAT.
Isso aparece com força na dianteira: o emblema da CUPRA foi reposicionado para o capô e a tradicional grade com moldura em cobre deu lugar a um para-choque com duas entradas de ar de desenho mais agressivo.
Na assinatura luminosa, o destaque vai para os faróis LED Matrix no formato de três pequenos triângulos. Também aqui, as conexões com o Tavascan ficam evidentes. Visto de lado, chamam atenção a nova paleta de cores e os novos desenhos de rodas, disponíveis em 18” ou 19”.
Na traseira, além das novas lanternas, o ponto que mais se sobressai é o logotipo iluminado, totalmente integrado à faixa de LED que atravessa toda a parte posterior do modelo.
Visual característico
Por dentro, as mudanças foram mais contidas, e o Leon preserva o estilo característico que já conhecíamos.
Ainda assim, há materiais novos, com foco maior em sustentabilidade, além de um redesenho da consola central e dos painéis de porta. No centro do painel, a multimídia também evoluiu e agora traz uma tela de 12,9″ (antes era de 10”).
Outra atualização é a possibilidade de equipar um sistema de som criado em parceria com a Sennheiser, com 12 alto-falantes e 390 W de potência.
Mais autonomia para os híbridos plug-in
Como mencionamos no começo, o CUPRA Leon 2024 continua com uma oferta bastante ampla de motorizações.
Na base da gama, permanece o 1.5 TSI de 150 cv, combinado com câmbio manual de seis marchas.
No entanto, esse mesmo motor também aparece em uma configuração híbrida leve, com auxílio elétrico de um sistema de 48 V e transmissão automatizada de dupla embreagem (DSG). A potência, porém, não muda e segue em 150 cv.
Esse patamar de potência (150 cv) também é oferecido na opção a diesel, com motor de quatro cilindros e 2,0 l de cilindrada, sempre com câmbio DSG de sete velocidades.
A principal novidade do conjunto mecânico do novo CUPRA Leon está na autonomia das versões híbridas plug-in, que passaram a contar com uma bateria de capacidade praticamente dobrada em relação à anterior: 19,7 kWh (úteis) em vez de 10,8 kWh.
Com isso, a autonomia em modo 100% elétrico chega agora a até 123 km. E a recarga pode ser feita a até 50 kW em corrente contínua (algo que antes não era possível) e a até 11 kW em corrente alternada (antes era de apenas 3,7 kW).
No motor a combustão que serve de base para o sistema híbrido, também houve mudança: sai o 1.4 TSI a gasolina conhecido de outras propostas do Grupo Volkswagen e entra um novo 1.5 TSI. Com ele, o Leon PHEV passa a ser oferecido em dois níveis de potência, 204 cv e 272 cv - este último no lugar da antiga configuração com 245 cv.
Quando chega?
O CUPRA Leon reestilizado já pode ser encomendado em Portugal, e as primeiras unidades chegam durante este mês.
Os preços começam em 36 500 euros na versão 1.5 TSI de 150 cv, enquanto a configuração mais cara é a 1.5 e-HYBRID de 272 cv na carroceria Sportstourer.
Tabela de preços completa:
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