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Ferrari fecha 2025 com recorde financeiro e bônus de 15 mil euros aos funcionários na Itália

Carro esportivo vermelho Ferrari exibido em showroom moderno com paredes de vidro e vista urbana ao fundo.

A Ferrari terminou 2025 com os melhores números financeiros de toda a sua trajetória, somando 13 640 carros entregues no ano. O dado chama atenção porque representa 112 unidades a menos do que em 2024, ainda que o desempenho econômico tenha sido superior.

Resultados financeiros recordes em 2025

A receita avançou 7%, chegando a 7,146 bilhões de euros, enquanto o lucro operacional cresceu 12%, alcançando 2,11 bilhões de euros.

Mesmo com uma leve queda no total de entregas, a empresa manteve a mesma diretriz: priorizar rentabilidade. Por atuar com modelos de alto valor unitário, a Ferrari prefere preservar e ampliar a margem de lucro por veículo, em vez de buscar volume.

Bônus anual da Ferrari na Itália

Diante desse cenário, e repetindo uma prática adotada em anos anteriores, a Ferrari decidiu pagar um bônus anual aos seus funcionários na Itália. Em 2025, o valor do prêmio pode ficar muito perto de 15 mil euros (14 900 euros) por colaborador. No total, a Ferrari emprega cerca de 5000 pessoas na Itália.

O comunicado foi feito pelo diretor-executivo, Benedetto Vigna, durante a apresentação dos resultados do quarto trimestre de 2025.

Com o melhor resultado da história, este também passa a ser o maior montante já distribuído por meio desse programa interno. No ano anterior, o bônus foi de 14 400 euros.

Produção de 2026 já está esgotada

No curto prazo, a marca também projeta um cenário sólido. De acordo com a administração, toda a produção de 2026 já foi vendida, e a carteira de pedidos para 2027 também está praticamente fechada.

Novos modelos e o primeiro 100% elétrico

Para este ano, a Ferrari planeja lançar cinco novos modelos, entre eles o primeiro carro 100% elétrico de sua história. Até 2030, a empresa prevê 20 lançamentos.

Apesar disso, 80% da linha seguirá contando com motor a combustão, mesmo quando integrado a um conjunto híbrido.

Motores V6, V8 e V12 continuam no plano

Na visão da Ferrari, os motores térmicos ainda têm margem para avanços técnicos. Por isso, as arquiteturas V6, V8 e V12 devem continuar evoluindo, equilibrando desempenho com normas de emissões cada vez mais rígidas. Se ainda houver dúvidas, os próprios resultados indicam que a marca está no caminho certo - e, mantendo esse ritmo, é provável que ao fim deste ano também haja um novo bônus para os trabalhadores da Ferrari.

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