10 automóveis elétricos com maior autonomia à venda em Portugal

Mesmo que a autonomia dos carros elétricos ainda gere muita conversa, a verdade é que esse assunto vem perdendo força.

Isso acontece não só porque a tecnologia das baterias evoluiu, mas também porque a gestão de eficiência ficou mais refinada - e, com isso, as autonomias anunciadas ficaram cada vez mais generosas. Esta seleção dos 10 carros elétricos com maior autonomia à venda em Portugal deixa isso bem claro.

Para montar este guia de compra, foi considerado apenas um critério: a autonomia máxima declarada no ciclo combinado WLTP.

Por esse motivo, entram aqui somente as versões com as baterias de maior capacidade dentro de cada modelo - ainda que nem sempre sejam as configurações mais potentes, já que as opções mais voltadas ao desempenho costumam «abdicam» de autonomia em troca de performance.

Com isso em mente, não conte com opções “em conta” - existe outra lista com os carros elétricos mais baratos de Portugal. Em parte, a explicação está justamente nas baterias e no custo do kWh, que no fim de 2021 ficou na casa de 130 €/kWh.

Ainda assim, são essas baterias maiores que fazem com que, nesta lista, não haja nenhum modelo com autonomia abaixo de 500 km - o que reduz bastante o espaço para a «ansiedade da autonomia».

SKODA ENYAQ iV COUPÉ

AUTONOMIA: até 544 km / PREÇO: a partir de 65 590 euros

Com 150 kW (204 cv), 310 Nm e uma bateria de 77 kWh de capacidade útil (82 kWh capacidade total), o Skoda Enyaq iV Coupé anuncia até 544 km na versão “80”, com um único motor (no eixo traseiro) e tração traseira. O primeiro «SUV-Coupé» da Skoda tem outras configurações na linha, mas nenhuma delas vai além dessa autonomia.

Já o Enyaq iV 60 Coupé entrega 132 kW (179 cv) e 310 Nm - também com motor atrás e tração traseira - e usa uma bateria de 58 kWh de capacidade útil (62 kWh capacidade total), suficiente para até 403 km entre recargas.

Acima do “80” aparece o “80X”, que adiciona um segundo motor elétrico e passa a oferecer 195 kW (265 cv) no total, 425 Nm e tração integral. Apesar de manter a bateria de 77 kWh, a autonomia cai para 514 km.

No topo, o Enyaq Coupé RS iV RS é o mais potente e com proposta mais esportiva: 220 kW (299 cv), 460 Nm, dois motores e tração integral. Mesmo com 77 kWh, a autonomia fica nos 474 km.

POLESTAR 2

AUTONOMIA: até 551 km; PREÇO: a partir de 53 400 euros

Como o primeiro carro 100% elétrico desta jovem marca escandinava, o Polestar 2 atinge sua melhor autonomia na versão “Long Range Single Motor”.

Nessa configuração, ele traz uma bateria de 75 kWh de capacidade útil (78 kWh capacidade total), que alimenta um motor elétrico dianteiro. O conjunto declara 170 kW (231 cv), 330 Nm e promete até 551 km entre carregamentos.

Um degrau acima, o “Long Range Dual Motor” usa a mesma bateria, mas trabalha com dois motores, somando 300 kW (408 cv) e 660 Nm, e reduzindo a autonomia para até 487 km. Já abaixo está o “Standard Range Single Motor”, com bateria de 67 kWh de capacidade útil (69 kWh capacidade total), 170 kW (231 cv) e 330 Nm, e autonomia anunciada de até 478 km.

BMW i4

AUTONOMIA: até 590 km / PREÇO: a partir de 62 000 euros

A versão M50 que o Diogo Teixeira testou pode ser a mais chamativa do BMW i4, porém é a configuração eDrive40 que vai mais longe antes de exigir uma recarga.

Com uma bateria de 80,7 kWh de capacidade útil (83,9 kWh capacidade total), o BMW i4 eDrive40 anuncia até 590 km entre carregamentos. Ele é de tração traseira e entrega 250 kW (340 cv ) e 430 Nm.

No caso do i4 M50, a bateria é a mesma, mas entram dois motores elétricos (um por eixo), totalizando 400 kW (544 cv) e 795 Nm. Esse ganho de força, por sua vez, derruba a autonomia anunciada para 520 km - ainda assim um valor bem competitivo.

TESLA MODEL S

AUTONOMIA: até 600 km / PREÇO: a partir de 141 990 euros

O Tesla Model S foi atualizado em 2021 e, por enquanto, é vendido em Portugal somente na opção mais forte de toda a sua história: a Plaid. Com 760 kW (1035 cv) e três motores elétricos, o Model S Plaid é o Tesla mais potente e mais rápido já feito - sem «descura» da autonomia.

Ele «destrói» os 0 aos 100 km/h em 2,1s e pode chegar a até 322 km/h de velocidade máxima, mas a bateria com 100 kWh de capacidade útil ainda permite rodar até 600 km antes de ser necessário recarregá-la.

Em 2023, está prevista a chegada do Model S «base», com apenas dois motores, o que deve fazê-lo subir algumas posições neste ranking, ao declarar 634 km de autonomia máxima.

TESLA MODEL 3

AUTONOMIA: até 602 km / PREÇO: a partir de 62 990 euros

Mais um Tesla na lista: o Model 3, que por enquanto é o integrante mais compacto da gama e aparece em três versões diferentes.

A opção Long Range, com dois motores - 258 kW (351 cv) de potência -, é a que entrega a maior autonomia. Com bateria de 75 kWh de capacidade útil, anuncia até 602 km entre recargas.

As demais variantes, Model 3 e Model 3 Performance, declaram 491 km e 547 km de autonomia, respectivamente.

BMW iX

AUTONOMIA: até 608 km / PREÇO: a partir de 127 250 euros

O BMW iX é o segundo representante da marca alemã neste guia, e sua configuração de maior alcance é a xDrive50, a «campeã» de autonomia dentro da linha. Com tração integral, 385 kW (523 cv) e 765 Nm, o iX xDrive50 utiliza uma bateria de 105,2 kWh de capacidade útil (111,5 kWh capacidade total) para alcançar até 602 km antes de precisar recarregar.

Além dela, o iX conta com mais duas variantes: xDrive40 e M60. No caso da primeira, o SUV alemão entrega 240 kW (326 cv) e 630 Nm, e a autonomia máxima fica em 425 km, graças à bateria de 71 kWh de capacidade útil (76,6 kWh total).

Já o iX M60 também usa dois motores - um por eixo - e chega a 455 kW (619 cv) e 1015 Nm de torque, que sobem para 1100 Nm quando o Launch Control é ativado. Ele tem a mesma bateria do xDrive50e, mas a autonomia se limita a 566 km.

FORD MUSTANG MACH-E

AUTONOMIA: até 610 km / PREÇO: a partir de 71 428 euros

Para obter o Ford Mustang Mach-E com a maior autonomia possível, é preciso escolher a versão de um motor - 216 kW (294 cv) e 430 Nm - com tração traseira, além da bateria de 88 kWh de capacidade útil (98,7 kWh capacidade total). Assim configurado, o Mustang Mach-E pode rodar até 610 km entre carregamentos.

Há outras alternativas com tração traseira, tração integral (AWD) e também o topo de linha GT. Nas versões de tração traseira e AWD, é possível escolher entre dois packs de bateria: 68 kWh de capacidade útil (75,7 kWh no total) e a já citada de 98,8 kWh.

Nos Mustang Mach-E de tração traseira, a potência muda conforme a bateria: 198 kW (269 cv) com a menor e 216 kW (294 cv) com a maior. A mesma lógica vale para as versões AWD: 198 kW (269 cv) e 258 kW (351 cv).

O Mustang Mach-E GT é vendido apenas com a bateria maior - autonomia máxima de 500 km - e seus dois motores elétricos somam 358 kW (487 cv) e 860 Nm.

MERCEDES-BENZ EQE

AUTONOMIA: até 623 km / PREÇOS: a partir de 73 350 euros

Uma espécie de «mini-EQS», o Mercedes-Benz EQE aposta forte em autonomia em toda a gama, mas é justamente na versão de entrada, a EQE 350, que ele mais se destaca.

Com um motor elétrico instalado no eixo traseiro, entregando 215 kW (292 cv) e 565 Nm, e alimentado por uma bateria de 90,6 kWh de capacidade útil, o EQE declara 623 km de autonomia.

Nas demais versões - EQE 500 4MATIC, AMG EQE 43 4MATIC e AMG EQE 53 4MATIC+ - a autonomia é um pouco menor, ainda que nenhuma delas fique abaixo dos 500 km.

BMW i7

AUTONOMIA: até 625 km / PREÇO: a partir de 146 850 euros

Apresentado recentemente, o novo BMW i7 entra direto no pódio desta lista de carros elétricos com maior autonomia à venda em Portugal.

Disponível apenas como xDrive60, o i7 usa uma bateria de 101,7 kWh de capacidade útil (105,7 kWh capacidade total) para oferecer uma autonomia que pode chegar a 625 km, dependendo dos equipamentos instalados.

Com dois motores elétricos (um por eixo), que somam 400 kW (544 cv) de potência máxima combinada e 745 Nm de torque, o topo de gama da marca bávara faz de 0 a 100 km/h em 4,7s e atinge 240 km/h de velocidade máxima (limitada).

MERCEDES-BENZ EQS

AUTONOMIA: até 744 km / PREÇO: a partir de 123 000 euros

O Mercedes-Benz EQS é, por enquanto, o elétrico à venda em Portugal com a maior autonomia. Ele foi o primeiro modelo da marca alemã criado do zero para ser exclusivamente elétrico - e sua autonomia deixa isso evidente, principalmente no EQS 450+.

Nessa versão, o EQS anuncia 744 km, marca alcançada em parte graças à bateria de 107,8 kWh de capacidade útil.

No EQS 450+, a Mercedes-Benz utiliza apenas um motor montado no eixo traseiro, com 245 kW (333 cv), o que resulta em tração traseira. Além dele, existem mais duas versões com mais de 600 km de autonomia: o EQS 350, com 629 km, e o EQS 580 4MATIC, com 680 km.

Já o Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+, embora priorize mais a performance do que a eficiência absoluta - com 484 kW (658 cv) -, ainda assim permite rodar até 583 km entre carregamentos.

As menções honrosas

Diversos modelos ficaram à «porta» desta lista de carros elétricos com maior autonomia à venda em Portugal, mas ainda assim anunciam pelo menos 500 km entre recargas.

Por exemplo, o Volkswagen ID.5 declara 534 km, e os Tesla Model Y e Model X têm variantes com autonomia acima de 500 km.

Kia EV6 e Hyundai IONIQ 5 também aparecem com versões que superam os 500 km - algo que igualmente ocorre, por exemplo, com Nissan Ariya, Audi Q4 e-tron e Porsche Taycan.

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