Revelado durante o Monterey Car Week 2022, o Lucid Air Sapphire surge como a resposta da jovem marca norte-americana ao muito comentado Tesla Model S Plaid.
O sedã da Lucid já chamava atenção por eficiência e desempenho - existe um Air com 828 kW (1126 cv) e 1390 Nm, com dois motores, números superiores aos do Model S Plaid -, mas o Air Sapphire eleva a aposta.
Assim como no Model S Plaid, o novo Air Sapphire adota três motores elétricos em vez de dois: um no eixo dianteiro e dois no eixo traseiro.
O objetivo é simples: levar a potência para mais de 1200 cv, superando com folga o rival. Por enquanto, a Lucid Motors ainda não divulgou todos os dados, porém o que já é conhecido indica que o Model S Plaid finalmente ganhou um concorrente à altura.
Duelo virtual
Com os números já divulgados, dá para fazer um “duelo virtual” entre dois dos elétricos mais rápidos do planeta.
| Lucid Air Sapphire | Tesla Model S Plaid | |
|---|---|---|
| Potência | mais de 1200 cv* | 1035 cv (760 kW) |
| 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) | menos de 2s* | 1,99s (com rollout) |
| 0 a 160 km/h (0 a 100 mph) | menos de 4s* | 4,3s** |
| Velocidade máxima | N.R. | 322 km/h |
| 1/4 de milha | menos de 9s* | 9,23s |
| Bateria | 118 kWh* | 100 kWh |
| Autonomia | N.R. | 600 km |
| Rodas | FR: 265/35R20; TR: 295/30R21 | FR/TR: 245/45 R19 (série); |
| Preço | 248 000 € (produção limitada) | 141 990 € |
*números provisórios.
**Fonte: Car and Driver.
Os tempos de aceleração - seja do Lucid, seja do Tesla - são o proverbial “murro no estômago”: a Lucid afirma que o Air Sapphire faz menos de quatro segundos até 160 km/h(!).
Um ponto especialmente curioso no Air Sapphire é a promessa da marca de que não será necessário selecionar um modo específico nem seguir procedimentos para extrair todo o desempenho do carro - algo que, segundo a Lucid, não acontece no modelo da Tesla.
A Lucid também ainda não trouxe números oficiais de bateria e autonomia para o Air Sapphire. Como referência, o Model S Plaid utiliza uma bateria de 100 kWh e anuncia 600 km de autonomia. Ainda assim, os demais Air usam uma bateria de 118 kWh, o que torna plausível que o Sapphire recorra ao mesmo conjunto.
Não é só rápido em linha reta
A Lucid Motors “fez a lição de casa”. Enquanto o Tesla Model S Plaid sai de fábrica com freios a disco de aço - que vêm recebendo críticas por desempenho em condução esportiva -, o Air Sapphire já adota freios carbocerâmicos de série, pensados para lidar melhor com o superaquecimento.
No Model S Plaid, freios carbo-cerâmicos são um opcional de 20 mil dólares (aprox. 20 mil euros) e ainda exigem a compra das rodas opcionais de 21″ (que custam quase 5000 euros).
Na parte de chassi, o Lucid Air Sapphire traz novas barras estabilizadoras, molas e buchas de suspensão mais rígidas, amortecedores com calibração específica e rodas de 20” na dianteira e 21” na traseira, “calçadas” com pneus Michelin Pilot Sport 4S.
Do lado eletrônico, ABS, controles de tração e estabilidade, além da direção assistida, receberam um acerto dedicado no Lucid Air Sapphire.
Por fim, a Lucid Motors também confirmou a presença de vetorização de torque, viabilizada pelos dois motores elétricos traseiros. Eles conseguem enviar torque em sentidos opostos para favorecer a entrada em curva ou aumentar a estabilidade em linha reta.
Em curvas mais fechadas, o sistema ainda pode aplicar frenagem regenerativa na roda interna da curva, enquanto direciona torque para a roda externa, incentivando a rotação da traseira - uma solução que, segundo a Lucid, é muito eficaz e rápida que um eixo traseiro direcional.
Visual à altura
O Lucid Air Sapphire adota um visual mais esportivo, embora as alterações sejam relativamente discretas - na mesma linha do que ocorre no Model S Plaid.
As bitolas e pneus mais largos “obrigaram” a deixar o Air Sapphire um pouco mais largo. Mesmo assim, o destaque fica na traseira, com um novo spoiler de fibra de carbono, integrante de um pacote aerodinâmico mais amplo que busca aumentar estabilidade e carga aerodinâmica.
Por dentro, há novos bancos esportivos, acabamento em Alcantara com costuras em “Sapphire Blue” e gráficos exclusivos no painel de instrumentos e no sistema de infoentretenimento.
Quando chega?
Com produção limitada - e ainda sem a quantidade de unidades revelada pela Lucid Motors -, o Air Sapphire custa 249 mil dólares nos EUA (cerca de 248 mil euros).
O modelo já pode ser reservado, e as primeiras unidades devem ser entregues no próximo ano, embora ainda não exista confirmação de chegada à Europa.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário