O novo Renault Austral assume o papel de sucessor do Kadjar e, em Portugal, já poderá ser encomendado a partir de 20 de setembro. As primeiras entregas estão previstas para o começo de 2023.
Para o mercado nacional, o SUV francês chega exclusivamente com motorizações a gasolina eletrificadas, combinando opções mild-hybrid e híbridas (híbridos convencionais, não plug-in). Essas versões serão oferecidas em três níveis de equipamento, aos quais se soma o pacote de estilo Esprit Alpine, uma estreia absoluta na Renault.
O principal destaque vai para as motorizações híbridas E-Tech Full Hybrid. Elas unem um novo motor 1.2 Turbo de três cilindros a um motor elétrico, com dois patamares de potência: 160 cv e 200 cv. A força é enviada às rodas dianteiras por meio da caixa multimodo estreada no Clio E-Tech, e a marca anuncia consumos tão baixos quanto 4,6 l/100 km e emissões de CO2 de 104 g/km.
Na base da gama aparece a opção a gasolina mild-hybrid de 12 V, com o já conhecido 1.3 Turbo de quatro cilindros, também em dois níveis: 140 cv e 160 cv. No caso do 140 cv, será possível escolher entre câmbio manual ou automático (CVT). Já o 160 cv, o mais forte dessa família, será vendido apenas com transmissão automática.
Esprit Alpine
Além das quatro motorizações, a linha do Renault Austral se organiza em três níveis de equipamento: Equilibre, Techno e Iconic.
Nos níveis Techno e Iconic, ainda é possível incluir o pacote Esprit Alpine, novidade inédita na marca francesa, que passa a ocupar o espaço antes destinado ao R.S. Line.
O nome Alpine já antecipa uma pegada mais esportiva nessa configuração, que se diferencia pelo para-choque dianteiro com lâmina em cinza acetinado, rodas Daytona de 20″, logotipos em preto, revestimento misto em tecido carbono/Alcantara com pesponto azul e, por fim, volante em couro com pespontos azuis, brancos e vermelhos.
A versão de entrada Equilibre traz, por fora, grade xadrez, arcos de roda e saias laterais em preto brilhante, faróis LED Pure Vision e sensores de estacionamento traseiros. Na cabine, além da tela de 12,3″ do painel de instrumentos, há uma central multimídia com tela de 9″.
No nível Techno, entram as rodas Komah de 19″, bancos com revestimento misto em couro sintético/tecido cinza e iluminação ambiente. O sistema de infoentretenimento OpenR Link passa a ser comandado por uma tela de 12,3″, com conectividade e serviços do Google integrados. Outro destaque é o banco traseiro, que conta com ajuste deslizante.
No topo da gama está o Iconic, com rodas effie de 20″, pintura bitom (teto em preto estrela), barras de teto com aparência cromada e lanternas com efeito 3D. Os bancos dianteiros passam a ser aquecidos; o do motorista ganha ajuste elétrico e função de massagem; e o porta-malas recebe acionamento elétrico com função mãos-livres. Por fim, o cruise control torna-se adaptativo e o pacote inclui ainda uma câmera 3D com visão 360º.
O Renault Austral também pode contar com até 32 sistemas de assistência à condução e estreia o 4CONTROL Advanced, terceira geração do sistema de direção nas quatro rodas.
Preços
Os valores do novo Renault Austral começam em 33 300 euros para o mild-hybrid de 140 cv na versão Equilibre e chegam a 45 300 euros no E-Tech Full Hybrid de 200 cv na configuração Iconic Esprit Alpine.
| Renault Austral | |
|---|---|
| Versão | Preço |
| mild-hybrid 140 Equilibre | 33 300€ |
| mild-hybrid 140 Techno | 35 800€ |
| mild-hybrid 140 auto Techno | 36 800€ |
| E-Tech Full Hybrid 160 Techno | 40 100€ |
| E-Tech Full Hybrid 200 Techno | 40 800€ |
| mild-hybrid 160 auto Techno Esprit Alpine | 38 800€ |
| E-Tech Full Hybrid 200 Techno Esprit Alpine | 42 300€ |
| mild-hybrid 160 auto Iconic | 40 800€ |
| E-Tech Full Hybrid 200 Iconic | 44 300€ |
| E-Tech Full Hybrid 200 Iconic Esprit Alpine | 45 300€ |
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