Bentley revela os novos Continental GT S e GTC S

A Bentley apresentou os novos Continental GT S e Continental GTC S (conversível), direcionados a quem quer uma experiência ao volante ainda mais esportiva no Grand Tourer britânico.

Assim como os demais Continental GT, eles utilizam o conjunto High Performance Hybrid, formado pelo V8 4.0 biturbo e por um motor elétrico - aqui com uma trilha sonora mais marcante graças ao escapamento esportivo. Os números de potência e torque seguem os do Continental GT: 680 cv e 930 Nm. Isso representa 130 cv a mais do que o antecessor, mas ainda fica a 102 cv do topo de linha GT Speed.

Ainda assim, trata-se do Continental GT S mais potente já oferecido pela Bentley. Na prática, entrega desempenho que até pouco tempo atrás era território de supercarros: 3,5s de 0 a 100 km/h e 306 km/h de velocidade máxima. Por ser um híbrido plug-in, a bateria de 25,9 kWh também garante 80 km de autonomia em modo 100% elétrico.

Dinâmica apurada

O que separa os GT S dos GT “convencionais” é o acerto mais refinado do chassi para oferecer condução mais afiada e ágil - algo que antes ficava restrito aos mais fortes GT Speed e GT Mulliner.

O pacote inclui tração integral ativa, amortecedores de válvula dupla, sistema de vetorização de torque (da dianteira para a traseira e entre as rodas de cada eixo), barras estabilizadoras ativas Bentley Dynamic Ride de 48 V, uma nova geração de software do controle de estabilidade (ESC) e, pela primeira vez em um Continental GT S, diferencial eletrônico de deslizamento limitado e direção integral.

A atuação do ESC muda conforme os modos de condução, liberando mais margem ao motorista nos ajustes mais permissivos - por exemplo, permitindo derrapagens controladas - num carro de 2,5 toneladas…

Estilo esportivo e interior sofisticado

O Bentley Continental GT S se diferencia pela especificação Blackline, que acrescenta detalhes em preto brilhante, como a grade, as capas dos retrovisores, extensões das soleiras e o difusor traseiro. Ele traz faróis LED Matrix com tonalidade mais escura, assim como as lanternas traseiras. As rodas de 22″ com 10 raios curvos vêm em prata de série, mas podem ser escolhidas em preto brilhante com superfícies usinadas ou totalmente em preto. As ponteiras de escapamento esportivas completam o visual.

Por dentro, o mesmo padrão de capricho aparece em revestimentos bicolores, inserções em Dinamica e acabamento Piano Black de série - mas isso é só o começo. A personalização segue como um dos principais atrativos nessa categoria e não é diferente no Continental GT S: a Bentley cita opções como acabamentos em fibra de carbono de alto brilho, couro integral e detalhes internos cromados em tom escurecido.

Quando chega?

Os novos Bentley Continental GT S e GTC S já podem ser encomendados em Portugal pela rede Bentley, embora os preços ainda não tenham sido divulgados publicamente. A expectativa é que fiquem em algum ponto entre os 279 400 euros do GT e os 339 650 euros do GT Speed.

---