Novo Fiat Grande Panda: conheça o modelo por dentro e por fora

Rafael Monteiro de Almeida • May 14, 2026 21:51

A Fiat revelou o novo Fiat Grande Panda em uma apresentação realizada na antiga fábrica de Lingotto, em Turim, famosa pelo circuito de testes oval no topo do prédio. E foi justamente o desenho desse traçado que serviu como referência para o conceito do modelo.

Design interno do Fiat Grande Panda e inspiração no Lingotto

A influência do circuito aparece de forma mais clara na moldura do painel, com as extremidades laterais em semicírculo. A mesma linguagem se repete no console central, onde fica o seletor da transmissão - o mesmo comando usado em vários outros modelos da Stellantis.

No painel, além de incluir as telas da instrumentação e do sistema multimídia, a Fiat apostou em soluções práticas de armazenamento: somando todos os nichos e compartimentos, são 13 litros de capacidade. Até alguns elementos gráficos exibidos nas telas também reproduzem o formato do circuito oval.

Espaço interno e porta-malas

A busca por melhor aproveitamento de espaço no Fiat Grande Panda não se limita aos porta-objetos. Mesmo com dimensões externas compactas - 3,99 m de comprimento -, a cabine promete boa sensação de espaço.

Dentro dessa mesma proposta, a Fiat também encontrou um jeito de “encaixar” um porta-malas com 361 litros de capacidade.

Escolha múltipla

Vale lembrar que o novo Grande Panda é um parente próximo do Citroën ë-C3. Ele compartilha com o francês a plataforma multi-energia Smart Car da Stellantis, além das motorizações. Na prática, isso significa que haverá versões apenas a combustão, híbridas e 100% elétricas.

Essa versatilidade deve ajudar a nova proposta da Fiat a se adaptar a diferentes mercados globais, e não apenas ao europeu.

Para a Europa, o destaque fica com o Grande Panda 100% elétrico, que repete a ficha técnica do ë-C3: 83 kW (113 cv) e bateria de 44 kWh. Com esse conjunto, a autonomia máxima prevista é de 320 km (ciclo combinado WLTP), embora o número final ainda dependa de homologação.

Assim como acontece com o Citroën ë-C3, tudo indica que o preço será um dos principais trunfos do Grande Panda elétrico: as estimativas apontam para menos de 25 mil euros na versão de entrada.