A Volvo anunciou que vai apresentar ao mundo, em 9 de novembro, o seu próximo SUV 100% elétrico, o EX90.
A fabricante sueca define o modelo como o “Volvo mais seguro de sempre” e garante que ele será o novo topo de linha da marca - assumindo o posto do XC90. A ideia, segundo a própria Volvo, é que o EX90 marque o começo de uma nova fase em segurança.
Até a estreia, a Volvo pretende divulgar uma série de prévias para ir revelando o SUV aos poucos. Ainda assim, a marca já adiantou algumas funções que devem estar presentes: um sensor LiDAR de longo alcance, câmeras internas capazes de avaliar o estado do motorista e um sistema que identifica se um bebê ou um animal ficou esquecido dentro do carro.
Tecnologia LiDAR é chave
Para sustentar o título de “Volvo mais seguro de sempre”, o EX90 vai contar com “um dos conjuntos de sensores mais avançados do mercado”. Nesse pacote entram oito câmeras, cinco radares, 16 sensores ultrassônicos e um sensor LiDAR.
O LiDAR - que usa luz na forma de um laser pulsado para medir distâncias com alta precisão e confiabilidade - terá capacidade de varrer a via à frente e reconhecer carros, pedestres, ciclistas e objetos pequenos com centenas de metros de antecedência.
Segundo a Volvo, esse LiDAR consegue identificar, por exemplo, “peões até 250 metros de distância e algo tão pequeno e tão escuro como um pneu numa estrada 120 metros à frente”.
E essa leitura funciona tanto de dia quanto de noite, inclusive em velocidade de rodovia, ou seja, a 120 km/h.
Pesquisas recentes da Volvo Cars apontam que adicionar esse sensor LiDAR a um carro que já é seguro pode diminuir acidentes graves em até 20%, além de entregar uma prevenção geral de até 9%.
No EX90, a tecnologia LiDAR vai ficar integrada à linha do teto e também deve aparecer em futuros veículos da Volvo. No caso do EX90, todas as versões terão esse equipamento de série.
Vai servir de base para a condução autônoma
A Volvo também posiciona essa tecnologia como alicerce do seu futuro sistema de condução autônoma (não supervisionado), que deve começar a ser testado em breve na Califórnia (EUA).
Sobre essa solução, chamada Ride Pilot, vale lembrar a entrevista que fizemos há alguns meses com Martin Kristensson, responsável por mobilidade e condução autônoma na Volvo Cars.
Quanto à chegada da função aos carros de produção - mais especificamente ao novo EX90 - a Volvo detalha: “uma vez asseguradas as verificações de segurança em vigor e todas as aprovações necessárias, esta tecnologia será introduzida no EX90”.
Analisar e avaliar o comportamento humano
O EX90 vai trazer ainda uma espécie de escudo de proteção interno (invisível para quem está dirigindo), criado para analisar o comportamento humano e agir sempre que o motorista precisar de suporte.
A Volvo diz mirar um futuro com zero acidentes e defende que um caminho para chegar lá é identificar e combater diferentes causas possíveis - como distração, preocupação, sonolência ou qualquer outro estado capaz de comprometer a condução.
Com a nova tecnologia Driver Understanding System, que será oferecida de série no EX90 e utiliza duas câmeras instaladas no interior, o carro poderá perceber sinais iniciais de que o motorista não está em condições ideais para dirigir - e fará isso observando os padrões do olhar.
Se o sistema reconhecer indícios de cansaço ou desatenção (ou, no limite, situações como um desmaio), ele deve agir em etapas: primeiro, com um alerta simples que aumenta de volume; depois, se for necessário e os avisos forem ignorados, reduzindo a velocidade e encostando com segurança no acostamento, enquanto aciona o pisca-alerta para avisar os demais usuários da via.
Interior será analisado mesmo com o carro parado e trancado
Mesmo com o EX90 estacionado e trancado, o interior continuará sendo monitorado, com o objetivo de evitar que um bebê ou um animal permaneça esquecido no veículo.
O sistema consegue detectar sinais de vida no habitáculo (nos bancos ou no piso) e também no porta-malas. Caso identifique que o ar interno está quente demais e colocando em risco quem ficou lá dentro, ele avisará o motorista imediatamente - de forma remota, pelo aplicativo - e ligará o ar-condicionado, que seguirá funcionando até o condutor voltar ou até que a bateria se esgote.
O que esperar?
O novíssimo Volvo EX90 vai se inspirar no Concept Recharge, um protótipo apresentado no ano passado como uma espécie de manifesto sobre o futuro da marca sueca.
Com carroceria de SUV, o modelo vai estrear uma plataforma inédita, desenvolvida especificamente para veículos 100% elétricos, e terá produção na Suécia.
A aparência final deve trazer mudanças relevantes em relação ao Concept Recharge já conhecido, mas isso só ficará totalmente claro em 9 de novembro, quando o Volvo EX90 for apresentado.
Mas, enquanto o EX90 não chega, ainda vale assistir (ou reassistir) ao teste em vídeo do Guilherme Costa com o C40 Recharge, o primeiro carro da Volvo disponível apenas como elétrico:
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