Após três anos seguidos de avanço, a Renault encerra 2025 com um desempenho consistente em um mercado automotivo ainda instável. Impulsionada por elétricos e híbridos, a marca do losango reforça que sua estratégia está no caminho certo, embora algumas vulnerabilidades internas continuem visíveis.
Em 2025, a Renault vendeu 1,63 milhão de veículos no mundo, alta de 3,2% em relação ao ano passado. Esse resultado foi sustentado principalmente pelo bom momento dos carros de passeio: as vendas avançaram 10%, chegando a 1,29 milhão de unidades. Na Europa, a marca cresce 7,4% e assume a segunda posição do mercado, somando todas as categorias. Fora do Velho Continente, os volumes sobem 11,7%, o que confirma a boa receção do “International Game Plan”, lançado em 2023.
América Latina, Turquia, Marrocos e Coreia do Sul estão entre os principais vetores dessa expansão. O SUV Kardian acelera as vendas no Brasil e no Marrocos, enquanto o Grand Koleos ganha força na Coreia. Já na Europa, a Renault apoia-se em nomes consolidados: o Clio continua entre os modelos mais vendidos do continente, e o Symbioz rapidamente se firmou como peça central da oferta híbrida.
“Com três anos consecutivos de crescimento e uma forte alta de suas vendas de veículos particulares no mundo, a Renault demonstra a robustez e a coerência de sua estratégia. Nossa ofensiva em matéria de eletrificação, combinada a uma abordagem resolutamente orientada à criação de valor, demonstra sua eficácia e reforça o posicionamento da Renault como uma marca inovadora e de referência”, afirma Ivan Segal, diretor global de vendas e operações da marca.
O elétrico e o híbrido como motores de crescimento da Renault
É no campo da eletrificação que a Renault mais avança. Na Europa, 60% das vendas de carros de passeio já são eletrificadas. As matrículas de modelos 100% elétricos dispararam 72% na comparação anual, com quase 152.000 veículos vendidos. A Renault 5 E-Tech virou a locomotiva dessa ofensiva, tornando-se o carro elétrico mais vendido da França e a referência do segmento B na Europa.
O híbrido também acelera de forma relevante, com 287.000 unidades vendidas em 2025. A Renault diz já ter ultrapassado 1 milhão de modelos E-Tech comercializados desde 2020 e reivindica a posição de número dois no mercado europeu de híbridos. Esse ganho de escala ajuda a montadora a manter as emissões médias abaixo de 90 gramas de CO2 por quilômetro, reduzindo o risco de penalidades europeias. A chegada da Twingo elétrica, prevista para breve, deve fortalecer ainda mais essa trajetória, como lembra o Les Échos.
Fragilidades que ainda permanecem
Apesar dos bons números, o quadro esconde alguns pontos de atenção. A fabricante sentiu, em 2025, uma queda forte nas vendas de veículos comerciais leves, bem mais intensa do que a retração do próprio mercado europeu. Dentro do grupo, o avanço também não é homogéneo: algumas marcas, como Dacia ou Alpine, exibem resultados mais irregulares, apesar de vários lançamentos recentes.
Para sustentar o ritmo, a Renault aposta em uma sequência de novidades ao longo de 2026. Na Alpine, o crossover A390 é apontado como um modelo decisivo para ampliar a base de clientes. A Dacia, por sua vez, prepara a reestilização do Sandero e do Jogger, além da estreia de uma nova motorização híbrida elétrica, com gasolina e GLP, no Duster.
Para o próximo ano, a Renault projeta a continuidade do crescimento, apoiada na expansão internacional e no alargamento de sua gama eletrificada. Uma rota cautelosa, mas otimista, num setor em que a visibilidade segue limitada.
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