Nissan e-POWER: como funciona e quais as vantagens

Os motores estão longe de ser todos iguais - e isso fica ainda mais evidente no momento atual, em que fabricantes e motoristas buscam respostas para os mesmos desafios: menor consumo, emissões mais baixas, eficiência elevada e uma condução agradável.

Para a Nissan, a solução atende pelo nome de e-POWER. Trata-se de uma tecnologia híbrida criada pela área de P&D da marca japonesa e que segue um caminho bem diferente do adotado por sistemas híbridos considerados equivalentes.

Essa eletrificação já está disponível no Nissan Qashqai desde 2022, já equipou mais de 150 mil unidades do modelo e, segundo a proposta da marca, não exige que o condutor mude seus hábitos no dia a dia.

Como funciona o sistema e-POWER

Dá para resumir o e-POWER como “um elétrico que usa gasolina”. Assim como em um veículo 100% elétrico, o núcleo do funcionamento é um motor elétrico.

A diferença é que, ao contrário dos elétricos tradicionais, o e-POWER não depende de uma bateria grande que precisa ser recarregada na tomada.

Neste caso, a energia que alimenta o motor elétrico chega por outro caminho: um motor turbo de três cilindros - com tecnologia de taxa de compressão variável - entra em ação para gerar eletricidade e abastecer diretamente o motor elétrico de 140 kW (190 cv).

Parece complicado? A Nissan defende exatamente o contrário:

Este sistema ultrapassa as barreiras que muitas pessoas têm com os 100% elétricos. Pode iniciar as suas viagens sem preocupação com a autonomia. Basta reabastecer numa estação de serviço e seguir viagem.

A vantagem do sistema e-POWER

O ponto central do conjunto motriz do e-POWER está no fato de que as rodas são movidas exclusivamente pelo motor elétrico, algo diferente do que acontece nos híbridos convencionais.

Segundo a Nissan, todo o sistema “foi programado para fornecer eletricidade em função da velocidade do veículo para evitar a desconcertante desconexão entre o som de fundo e o progresso do veículo”.

Os benefícios em consumo são apresentados nesta tabela:

Além disso, os engenheiros da Nissan destacam um ganho adicional: simplicidade. “A transmissão direta do motor elétrico para as rodas é sinónimo da ausência de caixa de velocidades, binário elevado e instantâneo, e uma resposta linear” - o que ajuda a reduzir custos de manutenção e o desgaste de componentes.

É um passo em frente para os clientes que ainda não estão prontos para fazer a mudança para um veículo 100% elétrico.

Nada se cria, nada se perde…

O princípio de Lavoisier - “nada se cria, nada se perde, tudo se transforma” - se aplica diretamente ao funcionamento do e-POWER da Nissan e à regeneração na frenagem. Essa ideia, que sustenta a lei da conservação de energia, afirma que a energia não é criada nem destruída; ela apenas muda de forma.

A regeneração na frenagem segue essa mesma lógica. Ao frear, a energia cinética do veículo, que normalmente seria dissipada como calor, volta a ser convertida em energia elétrica e armazenada na bateria. Com isso, evita-se que a energia seja totalmente perdida e ela passa a ser reaproveitada, ajudando a reduzir o consumo.