Ford Ranger PHEV híbrida plug-in: estreia com novidades

Depois do bom desempenho das versões a combustão da Ford Ranger, a marca norte-americana se prepara para colocar no mercado a inédita Ford Ranger PHEV híbrida plug-in, com as primeiras unidades chegando aos clientes já no começo do ano que vem.

A nova configuração combina o motor a gasolina EcoBoost 2,3 litros com um motor elétrico de 75 kW (100 cv), conjunto que, segundo a fabricante, entrega mais torque do que as versões atualmente à venda.

Somando tudo, o sistema híbrido rende 279 cv (205 kW) de potência e expressivos 690 Nm de torque máximo. Já a bateria tem 11,8 kWh de capacidade útil e garante autonomia superior a 45 km rodando em modo 100% elétrico.

Como o motor elétrico fica integrado à transmissão, a Ranger pode operar com tração integral mesmo com o motor a combustão desligado.

No capítulo de recarga, a Ford Ranger PHEV leva quatro horas para completar a carga quando conectada a um carregador monofásico de 16 amperes. Ao dirigir no modo elétrico, há quatro opções de gerenciamento de energia: Auto EV, EV Now, EV Later e EV Charge.

Apesar do novo conjunto mecânico, a picape preserva a capacidade de carga útil de até uma tonelada e segue apta a rebocar até 3.500 kg. Além disso, vem com o mais recente sistema e-4WD, caixa de transferência com duas relações e bloqueio do diferencial traseiro.

Um gerador elétrico gigante

Outro destaque da Ford Ranger PHEV híbrida plug-in é o recurso Pro Power Onboard, que transforma a picape em um gerador de energia. A justificativa, de acordo com a Ford, é “alimentar ferramentas e equipamentos de alto consumo simultaneamente, em um local de trabalho ou em um camping, sem precisar de um gerador”.

De série, o sistema disponibiliza 2,3 kW. Ainda assim, o cliente pode optar por uma instalação de 6,9 kW, com duas tomadas de 15 amperes na caçamba (3,45 kW para cada uma).

Três versões à escolha

Assim como acontece nas variantes a combustão, a Ford Ranger PHEV híbrida plug-in será oferecida nos pacotes de equipamentos Wildtrak e XLT. A novidade fica por conta de uma edição especial de lançamento, com produção limitada: a Stormtrak, exclusiva para a motorização híbrida.

Ela traz itens de estilo próprios, como rodas de liga leve de 18", grade com desenho tipo colmeia, aberturas nos para-lamas e kit de adesivos. Soma ainda faróis Matrix LED, Sistema Flexível de Barras de Teto, Assistente de Ré com Reboque e câmera 360° de série, entre outros recursos.

Quando chega?

A Ford Pro apresentou hoje, no IAA Transportation, a nova Ranger PHEV, com as primeiras entregas aos clientes previstas para a primavera de 2025. Por enquanto, ainda não há preços divulgados para o mercado português.