Para muita gente apaixonada por carros, ver um Alfa Romeo estacionado na própria garagem é daqueles desejos que não saem da cabeça. Só que, por mais que repitam que “sonhar não custa”, esse tipo de sonho vem com etiqueta de preço: começa em 37 500 euros e pode passar com folga de 1,5 milhão de euros.
Quadrifoglio Collection no leilão da RM Sotheby’s
Esses são alguns dos valores divulgados pela RM Sotheby’s para a Quadrifoglio Collection, seleção que será leiloada durante a Monterey Car Week 2025, nos Estados Unidos, em agosto - um evento que dá para comparar, em espírito, ao Goodwood Revival no Reino Unido ou ao Caramulo Motorfestival em Portugal.
12 Alfa Romeo de competição: vermelho, história e pedigree
Ao todo, são 12 Alfa Romeo de competição, todos pintados de vermelho, atravessando décadas de pistas com a audácia técnica da Autodelta e a elegância atemporal de Arese. Entre os destaques, aparecem alguns exemplares com seus respectivos lances iniciais.
Alfa Romeo T33/2 ‘Daytona’ (1968)
No coração da coleção está o Alfa Romeo T33/2 ‘Daytona’ de 1968, um protótipo criado com um objetivo claro: vencer. E venceu - o que, em projetos desse tipo, nem sempre acontece. Foi com esse modelo que a Alfa Romeo se destacou nas 24 Horas de Daytona, garantindo uma vitória que sinalizou o retorno forte da marca ao cenário internacional.
Giulia TZ-1 (1964) e o teto “Double Bubble”
A lista de protagonistas não para por aí. Um dos nomes de peso é o Giulia TZ-1 de 1964, com o teto “Double Bubble” desenhado pela Zagato. É uma peça que funciona como escultura e ferramenta: a curvatura do teto não foi feita apenas para agradar aos olhos - ela existe para acomodar o capacete do piloto. E também pesa na história, porque este é o único exemplar com essas especificações.
1750 GTAm e Giulietta SZ ‘Coda Tronca’
Mais discretos, mas ainda assim inesquecíveis, aparecem os modelos que respiram autenticidade. Um 1750 GTAm, com passado de competição na Bélgica, mantém a marca do tempo à vista: sem restaurações profundas, sem pintura nova - apenas uma coleção de cicatrizes, o que se costuma chamar de pátina.
Há ainda um raríssimo Giulietta SZ ‘Coda Tronca’, que correu com as cores da Martini & Rossi. Um verdadeiro laboratório aerodinâmico sobre rodas, com a leveza e a simplicidade típicas dos anos 60.
Mais do que clássicos “em bom estado”: registros e pistas lendárias
Por isso, a Quadrifoglio Collection não deve ser lida como um simples conjunto de clássicos bem preservados - quando o assunto é carro clássico, raramente é tão simples assim. Trata-se de um alinhamento criterioso de máquinas com pedigree, muitas delas com registros de provas, preparação de época e histórias ligadas a circuitos como Monza, Spa ou Sebring.
O leilão acontece em agosto, durante a Monterey Car Week. Então, já dá para começar a economizar. Para conferir mais detalhes da Quadrifoglio Collection, siga este link. Enquanto isso, há outros sonhos em português, à solta no YouTube da Razão Automóvel:
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