Se você acompanha o avanço dos elétricos na Europa, o nome Zeekr talvez já tenha passado pelo seu radar - e agora ele começa a aparecer mais perto. Criada em 2021, a marca ainda é recente, mas entra em cena com postura de premium dentro do grupo Geely. A estreia europeia aconteceu em 2023, começando por mercados mais maduros para EVs, como Suécia e Países Baixos, antes de acelerar a expansão rumo ao sul.
No 2º trimestre (abril a junho), a Zeekr dá início oficial às operações em Portugal. A entrada na Península Ibérica virá com importação a cargo da Salvador Caetano e, pelo plano divulgado, a marca pretende ir além do “efeito novidade”, investindo em espaços físicos de exposição (showrooms) e centros de pós-venda.
7GT é a principal novidade
A Zeekr chega a Portugal pouco depois da introdução europeia do 7GT (também chamado 007GT), uma shooting brake elétrica. O alvo é o segmento premium - que, na prática, significa encarar o tradicional trio alemão (Audi, BMW e Mercedes-Benz), além de rivais mais recentes, como a Nio ET5 Touring.
O modelo usa a conhecida plataforma SEA da Geely, traz arquitetura elétrica de 800 V - com carregamentos de até 480 kW - e será oferecido em três versões. Duas são de tração traseira, com cerca de 310 kW (421 cv), e a terceira é de tração integral, com dois motores somando 475 kW (646 cv). Há duas opções de bateria: 75 kWh e 100 kWh. A menor fica restrita à versão de tração traseira e promete até 540 km no ciclo combinado WLTP, enquanto a maior eleva a autonomia para até 655 km.
Nos países europeus onde já foi lançado, o Zeekr 7GT parte de um preço abaixo dos 50 mil euros. Em Portugal, a expectativa é de um posicionamento semelhante, embora ainda sem confirmação oficial.
Mais do que um só modelo
O 7GT não vem sozinho. A gama portuguesa da Zeekr deve incluir o 7X, um SUV familiar baseado na mesma arquitetura do 7GT. A disputa será dura: entre os concorrentes estão os novos elétricos BMW iX3, Volvo EX60 e Mercedes-Benz GLC. Fique com as nossas primeiras impressões:
Mais abaixo na linha estará o Zeekr X, um SUV compacto que divide a base com modelos como o Volvo EX30. É uma proposta que também já conduzimos - veja o X em mais detalhe.
Por fim, o primeiro carro da Zeekr, a shooting brake elétrica 001, segue como topo de gama da marca e também deverá chegar por lá. Falta apenas a confirmação oficial de que todos esses modelos estarão disponíveis em Portugal.
Planos para o futuro
A chegada a Portugal é mais um passo dentro da estratégia de expansão europeia e internacional. E, apesar de ter nascido como marca 100% elétrica, a Zeekr vem se ajustando rápido ao que o mercado pede. O primeiro híbrido plug-in já foi apresentado: um SUV enorme com mais de 1000 cv e autonomia elétrica acima de 300 km… no ciclo chinês (CLTC).
Como essa é hoje a tecnologia que mais cresce no mercado europeu, não seria surpresa ver essa solução chegando à Europa no médio prazo.
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