O GR Yaris já virou referência entre os hot hatches, mas a Toyota não está tratando o carro como “missão cumprida”. Na Gazoo Racing, a regra é evoluir continuamente - e boa parte dessas mudanças nasce do que pilotos e proprietários apontam no uso real.
Para 2026, o esportivo recebe uma nova leva de ajustes, e o principal está exatamente onde o motorista mais percebe no dia a dia: o volante.
Uma das críticas ao volante anterior era a posição dos botões físicos, que ficavam perto demais do aro. Em uma tocada mais forte, não era difícil acioná-los sem querer. A resposta da marca foi direta: um volante completamente novo.
Os comandos foram movidos para mais perto da área central, ao redor do módulo do airbag, o que ainda abriu espaço para ampliar a área de pegada. Além disso, há novos botões redondos com iluminação, facilitando o uso à noite.
O diâmetro do volante também diminuiu 5 mm, saindo de 365 mm para 360 mm. Pode parecer pouco, mas a Gazoo Racing aposta que isso ajude a deixar as reações da direção mais rápidas e a melhorar o controle em uma condução mais exigente.
Mais aderência e direção revisada
As novidades não param no volante. O Toyota GR Yaris 2026 passa a adotar pneus Bridgestone Potenza Race, com composto de borracha atualizado, novo desenho da banda de rodagem e construção interna revisada. Segundo a marca, eles entregam mais aderência no limite e, ao mesmo tempo, reduzem o ruído de rodagem.
Para aproveitar melhor esse ganho de tração, a fabricante japonesa também mexeu na calibração dos amortecedores e recalibrou a direção assistida elétrica, buscando uma resposta mais consistente em curvas com maior carga lateral e em frenagens fortes.
Quando chega ao mercado?
A Toyota afirma que essas melhorias já podem ser encomendadas nos GR Yaris vendidos na Europa, embora ainda não exista informação, por enquanto, sobre atualizações de preço para Portugal. Vale lembrar que o GR Yaris parte atualmente de 59 950 euros.
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