Jeep Easter Safari em Moab: os 4 protótipos 4x4 revelados

Jeep Wrangler Low Down

Dá para medir a força do legado da Jeep pelo que ela escolhe mostrar em Moab. No Easter Safari, a marca costuma usar o deserto de Utah como vitrine para ideias extremas - carros que parecem prontos para atravessar trilhas brutais e voltar sem reclamar.

Em 2024, a receita mantém-se, mas com uma lista mais curta: em vez dos sete protótipos do ano passado, foram “só” quatro. Ainda assim, há variedade e ousadia, com dois derivados do Wrangler (Low Down e Willys Dispatcher), um Gladiator Rubicon High Top e o Vacationeer, baseado no Grand Wagoneer.

O Wrangler Low Down é uma homenagem direta a um protótipo mostrado neste mesmo evento há 15 anos e que continua no topo das preferências do público: o Jeep Wrangler Lower 40.

Tal como no Lower 40, o Wrangler Low Down traz um V8 “de respeito” de 6,4 l (392 polegadas cúbicas), com 482 cv, associado a uma caixa automática de oito velocidades.

Na carroçaria, a pintura Poison Apple Red destaca-se, o capô é em fibra de carbono com uma cúpula transparente, e as portas traseiras ficaram sem puxadores. O conjunto roda em pneus de 42” montados em jantes beadlock de 20”.

Jeep Wrangler 4xe Willys Dispatcher

O Jeep Willys Dispatcher nasce a partir do híbrido plug-in Wrangler 4xe e, segundo a marca, “puxa pela nostalgia dos Jeep civis do início do pós-guerra, com um visual robusto e utilitário”.

O exterior foi totalmente retrabalhado e aparece no tom Element 115 Green, combinado com pneus Super Traxion de 36″ e jantes steelies de liga leve de 16″ por 7,0″, num estilo bem vintage. O para-choques dianteiro também segue essa linha mais clássica e inclui um gancho de guincho Warn Epic Series.

Os eixos dianteiro e traseiro Dana 50 Advantech, com relação 4,70, são os responsáveis por levar os 380 cv e 637 Nm até aos pneus Super Traxion.

Por dentro, chamam atenção os bancos com revestimento que mistura pele de seda desgastada e inserções de tecido houndstooth. Além disso, a cabine é protegida por uma capota JPP (Jeep Performance Parts), e o piso recebe um revestimento em vinil, igualmente da JPP.

Jeep Gladiator Rubicon High Top

O Jeep Gladiator Rubicon High Top foi desenvolvido para elevar a capacidade da pick-up Gladiator - modelo que teve a sua carreira encerrada na Europa em 2023.

A pick-up usa o conhecido Pentastar V6 de 3,6 l, em conjunto com uma caixa automática TorqueFlite de oito velocidades.

O visual surge num tom metálico Ginger Snap com grafismos a preto, e conta com um para-choques modificado da American Expedition Vehicles. E, para honrar o nome Rubicon, vem equipado com eixos dianteiros e traseiros Dana 60 e uma suspensão pneumática ajustável AccuAir.

No interior, os bancos são revestidos com pele Alea castanha e preta, com enchimento acolchoado. A cobertura superior fica por conta de uma capota da JPP.

Jeep Vacationeer

O enorme Jeep Vacationer quer agradar aos fãs do movimento overland. Pintado na cor Spearminted, combina com um tejadilho branco e grafismos em madeira - numa clara referência aos primeiros Wagoneer e Grand Wagoneer.

Ainda no exterior, aparecem jantes de competição 701 Method de 18” por 9”, e há um guincho Warn instalado na dianteira. Mesmo acima do para-brisas, o modelo traz três luzes auxiliares LED TYRI de 11”.

O RedTail Overland Skyloft personalizado em fibra de carbono, fixado no tejadilho, é um dos elementos que mais diferenciam o Vacationeer: tem espaço para duas pessoas e é climatizado. A sua integração obrigou à remoção da segunda e terceira filas de bancos.

Com isso, o interior passa a oferecer um espaço maior, que não só facilita o acesso rápido ao “andar” superior como também pode servir como área de convívio.

A mover este SUV está o novo seis cilindros em linha Hurricane Twin Turbo 510, de 3,0 l, que entrega 517 cv e 678 Nm de binário.