Kia Sorento 2024 em Portugal: novidades, preços e versão só híbrido

Apenas em modo híbrido

Na Europa, dá para dizer que o Kia Picanto faz o papel do “pequeno valente” da marca, enquanto o Kia Sorento entra em cena como o grandalhão da família. E, pelo menos em Portugal, os dois cumprem a mesma missão: ajudar a Kia a fechar a gama com opções para perfis bem diferentes.

E é justamente por ser maior que o Sorento sustenta um dos seus maiores atrativos: capacidade para até sete ocupantes. O entre-eixos acima de 2,8 m torna isso possível, embora essa não seja exatamente uma novidade desta atualização.

Por fora, as mudanças mais importantes do Kia Sorento 2024 são mesmo de estilo. A dianteira adota um visual mais agressivo, na linha do EV9, enquanto na traseira os conjuntos ópticos foram revistos e o para-choque também é novo.

Além disso, entram duas novas cores de carroceria (Volcanic Sand e Cityscape Green), que se juntam às sete já disponíveis. As rodas de liga leve passam a ter novo desenho e medida de 19″.

Por dentro, além dos sete lugares e das três fileiras de assentos, há um porta-malas de 179 l de capacidade (com 7 lugares), que sobe para 813 l ao usar apenas as duas fileiras da frente. Se precisar de ainda mais espaço, os assentos da segunda fileira também podem ser rebatidos, chegando a uma capacidade máxima de quase 2000 l.

Quem vai na frente encontra a parte mais caprichada e tecnológica do interior, com duas telas de 12,3″ integradas num único painel curvo horizontal e com um comando do ar-condicionado comutável com os controles do sistema multimídia.

No console central, há um leitor de digitais, que pode até substituir a chave do carro, se for necessário. E tudo isso, claro, somado a um pacote bem completo de equipamentos de segurança.

A aposta da Kia para o mercado português fica restrita às versões híbridas do Sorento. O antigo Diesel (2.2 CRDi) saiu de cena por lá, embora ainda seja vendido em outros mercados, como o espanhol, por exemplo.

Há duas motorizações híbridas disponíveis. Uma delas é o sistema convencional - chamado HEV - sem carregamento externo, que combina o motor 1.6 T-GDi de 160 cv com um motor elétrico. Juntos, entregam 210 cv de potência máxima combinada e 367 Nm de torque.

Para alimentar a parte elétrica do conjunto, há uma pequena bateria de 1,48 kWh, que vai se recarregando durante frenagens e desacelerações.

A outra opção híbrida do Kia Sorento 2024 é do tipo plug-in - chamada PHEV - com o mesmo motor a combustão, mas com um motor elétrico mais forte. Assim, a potência máxima combinada sobe para 253 cv, mantendo o mesmo torque.

A bateria, nesse caso, tem 13,8 kWh de capacidade e permite anunciar autonomia máxima em modo 100% elétrico de 65 km. Para recarregar, a marca indica 3h25min com um carregador de 3,3 kW.

Kia Sorento já disponível

O Kia Sorento 2024 já pode ser encomendado em Portugal nas duas versões, HEV e PHEV.

Os preços partem de 61 450 euros para o Sorento HEV e de 67 950 euros para o Sorento PHEV. Os dois são oferecidos com o mesmo nível de equipamento “Concept”, que é o único disponível - mas bem completo - para este SUV.

Nesta fase de lançamento, a Kia está com uma campanha que resulta num desconto entre 2500 euros e 2800 euros, conforme a versão. Para empresas, existe ainda uma versão híbrida plug-in específica, que faz o preço final ficar abaixo dos 50 mil euros (sem IVA).

Além do Sorento, a marca promete um ritmo bem intenso de lançamentos nos próximos tempos. Depois do Picanto 2024 e deste Sorento 2024 e ainda antes do fim deste ano, será a vez do Kia EV3 chegar ao mercado português e de também conhecermos a versão atualizada do Kia EV6.

Em 2025, o ritmo continua com duas reestilizações e um total de cinco novos modelos, incluindo o EV4, uma espécie de sedã crossover elétrico, e o K4, um sedã convencional.