BYD atualiza o Denza Z9 GT com autonomia de até 1036 km

O Denza Z9 GT mal começou a dar as caras na Europa e já ganhou uma rodada de melhorias na China, seu mercado doméstico. A marca premium da BYD segue oferecendo duas opções - uma 100% elétrica e outra híbrida plug-in -, agora com avanços relevantes em autonomia e desempenho.

No elétrico, a mudança mais chamativa está nas baterias: além de uma nova de 122,5 kWh (antes eram 101,1 kWh), passa a existir também uma de 102,3 kWh. Na prática, isso se traduz em até 1036 km de autonomia (820 km com a bateria menor), com a BYD divulgando o Denza Z9 GT como o elétrico de maior autonomia do mundo.

Há duas ressalvas importantes. Primeiro: essa autonomia é pelo ciclo CLTC, e ainda não foi divulgada em WLTP, que é o padrão usado na Europa. Hoje, o elétrico com maior autonomia em WLTP é o Lucid Air Touring, com 960 km no ciclo combinado. Segundo: é preciso esclarecer qual versão elétrica realmente lidera, porque dados do MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação chinês) indicam um Z9 com autonomia superior à do Z9 GT: 1068 km contra 1036 km.

O que mais mudou?

Além da bateria maior e do ganho em autonomia, o Denza Z9 GT ficou mais forte. A versão com três motores (um na dianteira e dois na traseira) entrega agora 850 kW (1156 cv), acima dos 710 kW (965 cv) do modelo anterior - são mais 189 cv. Também existe uma configuração de motor único e tração traseira, com 370 kW (503 cv). A velocidade máxima é de 270 km/h no tração integral e de 240 km/h no tração traseira.

Na versão híbrida plug-in, o Z9 GT recebeu uma bateria de 63,8 kWh, quase o dobro da capacidade anterior, garantindo até 400 km (ciclo CLTC) em modo elétrico. Essa variante combina um motor 2,0 litros turbo a gasolina com 207 cv e três motores elétricos, totalizando 640 kW (870 cv) e chegando a 230 km/h.

Em dimensões, o Z9 GT praticamente não mudou: 5180 mm de comprimento (5195 mm na versão híbrida), 1990 mm de largura, 1480 mm de altura e 3125 mm de entre-eixos.

Tecnologia para dar e para vender

Os Z9 e Z9 GT atualizados mantêm um pacote bem amplo de assistências à condução, prometendo condução semi-autônoma (nível 2+): LiDAR, câmeras 360º, detecção facial e radares de curto e longo alcance. Como antes, a suspensão segue sendo pneumática com controle eletrônico, além de modo de estacionamento autônomo e portas automáticas.

Quando chega?

O Z9 e o Z9 GT foram agora revelados na China, e ainda não há confirmação de quando chegarão à Europa. A Denza começou sua operação europeia apenas no ano passado e ainda não está à venda em Portugal.

Tivemos a chance de ver o Z9 GT de forma estática antes desta atualização e ele impressionou. Relembre esse momento:

Stella Li, vice-presidente da BYD, afirmou recentemente que a prioridade da marca é consolidar a presença na Europa antes de lançar outras insígnias. “A Denza, que já teve ligação à Mercedes-Benz, está a entrar em alguns mercados como marca premium. Já a Yangwang terá de esperar mais algum tempo”, concluiu.